冷卻保水時(shí)，應(yīng)盡量選用軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)降溫，這樣可以節(jié)約電能、儲(chǔ)糧成本、儲(chǔ)糧成本和糧食水分損失?？茖W(xué)熏蒸提高熏蒸率隨著儲(chǔ)糧品質(zhì)和儲(chǔ)藏條件的改善，目前我倉庫儲(chǔ)糧熏蒸率基本控制在40%左右，用量和PH3排放量明顯減少，減少了對(duì)環(huán)境的污染，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?？茖W(xué)、合理、的進(jìn)出糧清洗系統(tǒng)不僅有效減少粉塵污染，而且降低了每噸進(jìn)出糧成本。倉庫保溫改造使儲(chǔ)糧處于良好的低溫狀態(tài)，不僅保持了儲(chǔ)糧的質(zhì)量，而且有效降低了蟲害和霉變的發(fā)生幾率，避免了冬季通風(fēng)中的結(jié)露，降低了通風(fēng)成本。

風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成潤滑油的嚴(yán)重浪費(fèi)，而且污染設(shè)備和地面。鼓風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常在低油位運(yùn)行，威脅鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。操作員繼續(xù)補(bǔ)充油，增加了操作員的工作量。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種方法，但都沒有取得理想的效果。經(jīng)過多次改進(jìn)和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏油的主要原因是:首先，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間存在正壓區(qū)，空氣將從殼體與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤滑油。其次，鼓風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷，在長期運(yùn)行中會(huì)變松。軸套和軸之間的碰撞和摩擦將導(dǎo)致過大的間隙配合。此時(shí)，風(fēng)將從該間隙進(jìn)入軸承室，帶出潤滑油，增加并加速泄漏。找到泄漏源后，通過在軸承套內(nèi)注入膠水，在軸承套外增加導(dǎo)流環(huán)，解決了漏油問題。

軸套對(duì)軸承內(nèi)圈和風(fēng)扇葉輪起軸向定位作用，軸套與軸間隙配合。長時(shí)間運(yùn)行后，軸套松開，用軸套上的自攻螺釘固定軸套。短期內(nèi)效果很好，但不到一個(gè)月后軸套仍會(huì)松動(dòng)。分析表明，要解決松動(dòng)問題，必須有牢固的配合間隙填料，要解決漏油問題，必須消除鼓風(fēng)機(jī)對(duì)軸承座的漏氣現(xiàn)象。然后，建議采用高壓注膠將膠水注入軸套與軸之間的間隙，以解決軸套松動(dòng)漏氣的問題。通過在軸套的外環(huán)上增加導(dǎo)向環(huán)來改變風(fēng)向的方法消除了軸承的漏油。

2008年，李靜音等人提出了一種在離心式風(fēng)扇葉輪蓋上靠近葉片[吸力面處開孔的方法。蝸殼內(nèi)的高壓氣體用于產(chǎn)生射流，從而直接向葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量，削弱葉輪內(nèi)二次流引起的射流尾流結(jié)構(gòu)，可用于消除或解決離心葉輪在部分負(fù)荷下經(jīng)常出現(xiàn)的積塵問題。通過離心風(fēng)機(jī)的數(shù)值試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)葉輪蓋穿孔后，設(shè)計(jì)點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)壓力提高2%左右，效率提高1%以上，小流量時(shí)壓力提高1.5%，效率提高2.1%。在設(shè)計(jì)流量和小流量時(shí)，輪蓋打開形成的射流可以明顯改善葉輪出口處的分離流，減小葉輪出口處的低速面積，減小高速和速度梯度，從而削弱離心葉輪出口處的射流尾流結(jié)構(gòu)。此外，沿葉片表面的流動(dòng)分離面積減小，壓力更有規(guī)律地增加。打開輪蓋的方法可以在設(shè)計(jì)流量和小流量下提高封閉式離心葉輪的性能和整機(jī)的性能。如果將離心葉輪葉柵葉柵的自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來，可以完全提高離心葉輪的性能。