船用柴油機(jī)油的性能

1.船用柴油機(jī)油堿性高。因?yàn)榇萌加土蝽n料高，硫含量在0.5%~3.5%范圍內(nèi)轉(zhuǎn)變，因此請(qǐng)求船用柴油必需具有充足的堿堅(jiān)持性，以中和燃料熄滅后成酸性物質(zhì)，通俗堿值高。汽缸油堿值為10~100mgKoH/g，常用70mgKoH/g。中速機(jī)油堿值為10~40mgKoH/g，常用25~30mgKoH/g。

2.船用柴油機(jī)油耐水性好。船用油是中速機(jī)油和體系油難免會(huì)遭到水的污染，所以除請(qǐng)求必需具有良好的抗乳化性能和分水性能外，還要有良好的防腐性，例如請(qǐng)求經(jīng)過腐蝕實(shí)驗(yàn)。

3.船用柴油機(jī)油通俗只要單級(jí)油。

那么柴油機(jī)是否有節(jié)油措施和節(jié)油實(shí)施辦法呢?

為使柴油機(jī)達(dá)到理想的節(jié)油效果和提高經(jīng)濟(jì)使用性，華怡然柴油可在柴油機(jī)上安裝燃油加熱裝臵，進(jìn)行對(duì)燃油加熱以降低柴油黏度，改善柴油噴射條件，提高柴油霧化率，從而使柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)使用性有明顯的提高。

車用柴油的性能指標(biāo)

目前，我國(guó)的車用柴油重要是輕柴油。輕柴油的性能指標(biāo)重要包括：熄滅性、蒸發(fā)性、低溫運(yùn)動(dòng)性、黏度、腐蝕性網(wǎng)站制作報(bào)價(jià)，以及灰分、水、機(jī)械雜質(zhì)。

熄滅性：車用柴油的熄滅性透露表現(xiàn)柴油在柴油提議機(jī)中能否容易著火，并防止柴油提議機(jī)發(fā)作工作粗暴征象的才干。十六烷值和十六烷指數(shù)是評(píng)定柴油熄滅性的兩個(gè)重要指標(biāo)。

蒸發(fā)性：蒸發(fā)性是指車用柴油在柴油提議機(jī)汽缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時(shí)分散成液體霧粒及液體霧粒氣化蒸發(fā)的才干。柴油的蒸發(fā)性用餾程和10%蒸發(fā)殘留物兩項(xiàng)指標(biāo)透露表現(xiàn)。50%體積柴油的餾出溫度對(duì)柴油提議機(jī)的冷啟動(dòng)性影響較大。該溫度低，柴油提議機(jī)易于啟動(dòng)，暖機(jī)期間動(dòng)力性好。

低溫運(yùn)動(dòng)性：柴油在低溫條件下所具有肯定運(yùn)動(dòng)狀況的性能，稱為柴油的低溫運(yùn)動(dòng)性。柴油的低溫運(yùn)動(dòng)性直接影響到柴油供應(yīng)汽缸的可靠性和提議機(jī)能否正常工作的性能。柴油的低溫運(yùn)動(dòng)性通常以濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)三個(gè)性能指標(biāo)來透露表現(xiàn)。

黏度：黏度是指液體在外力作用下發(fā)作移動(dòng)時(shí)，在液體分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)部摩擦力。黏度對(duì)柴油的運(yùn)動(dòng)性和霧化質(zhì)量有緊張影響。

腐蝕性：車用柴油的腐蝕性用硫含量、酸度、銅片腐蝕等指標(biāo)透露表現(xiàn)。

非標(biāo)柴油的來源及危害有哪些？華怡然柴油批發(fā)廠家認(rèn)為呢？

華怡然柴油批發(fā)廠家認(rèn)為非標(biāo)柴油的來源及危害有哪些？據(jù)介紹，非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號(hào)燃料油進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！?

這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲(chǔ)存周期只有20天左右，過后會(huì)迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來源之一?！　?

第二種辦法是用白油料參兌紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種油品和紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在城市周邊地區(qū)較多。　　

第三是用（輕油）或無臭燈油、等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對(duì)象主要為工廠、船只等。

華怡然柴油批發(fā)廠家認(rèn)為使用非標(biāo)柴油對(duì)汽車的危害性有1.使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。2.生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。3.硫含量過高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低甚至失效。

如何防止批發(fā)柴油中混入水雜造成油品變質(zhì)？

批發(fā)柴油中的水雜，絕大部分是在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存過程中混入的。在全部?jī)?chǔ)存變質(zhì)的油品中，由于混入水雜而導(dǎo)致質(zhì)量不合格的占絕大部分?；烊胗推分械碾s質(zhì)除會(huì)堵塞濾清器和油路，造成供油中斷外，還能增加機(jī)件磨損；混入油品中的水分能腐蝕機(jī)件（水分在低溫下后也能堵塞油路）；

水分的存在會(huì)造成一些添加劑（如清凈分散劑、抗腐劑、抗爆劑等）分解或沉淀，使其失效；有水分存在時(shí)，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大。

加有清凈分散劑的潤(rùn)滑油和各種鈉基潤(rùn)滑脂遇水會(huì)乳化；各種電器專用油品在混入水雜后絕緣性能急劇變壞。因此，防止混入水雜，是搞好油品質(zhì)量管理工作的主要環(huán)節(jié)。

所以要定期檢查油罐底部狀況和清洗儲(chǔ)油容器油品儲(chǔ)存的時(shí)間越長(zhǎng)，氧化產(chǎn)生的沉積物越多，對(duì)油品質(zhì)量的影響越嚴(yán)重。因此，必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質(zhì)油和潤(rùn)滑油儲(chǔ)罐3年清洗一次；重柴油儲(chǔ)罐2.5年清洗一次。

同時(shí)還需要定期抽檢庫(kù)存批發(fā)柴油，確保油品質(zhì)量為確保油品質(zhì)量，防止在保管過程中質(zhì)量變化，要定期對(duì)庫(kù)存油品抽樣化驗(yàn)。桶裝油品每0.5年復(fù)驗(yàn)一次，罐存油品可根據(jù)其周轉(zhuǎn)情況每3~12月復(fù)驗(yàn)一次。對(duì)于易于變質(zhì)、穩(wěn)定性差、存放周期長(zhǎng)的油品，都應(yīng)縮短復(fù)驗(yàn)周期。