架空乘人裝置價(jià)格多少錢

架空乘人裝置價(jià)格單輪驅(qū)動(dòng)裝置：既能架空又能落地安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。適用各種抱索器運(yùn)行。其中G型抱索器可以繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)行。雙輪驅(qū)動(dòng)裝置：一般采取落地安裝，輸送功率大，拖動(dòng)能力強(qiáng)，運(yùn)送距離長(zhǎng)，適用于H型、K型抱索器運(yùn)行。但不能繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)行。架空乘人裝置價(jià)格靜態(tài)上、下車裝置：使用該裝置，在猴車不停車的狀態(tài)下，能使人在靜止?fàn)顟B(tài)中上下車，確保礦工在上下車時(shí)人身安全，猴車在1.2m/s至3.0m/s的高速狀態(tài)下運(yùn)行更適用。架空乘人裝置價(jià)格

架空乘人裝置價(jià)格合理安裝避雷針和避雷器等設(shè)施：在架空輸電線路桿頂安裝避雷針是一項(xiàng)有效的、常見的防雷措施，既可以防止直擊雷附近的導(dǎo)線和絕緣子，有可以大大降低雷電的可能性，提高架空輸電線路的防雷水平和耐雷水平。架空乘人裝置價(jià)格雷電是一個(gè)短暫的、帶有電磁感應(yīng)的過程，所以，減少接地電阻、架設(shè)耦合地線是提高也是架空輸電線路耐雷水平的必要手段，架設(shè)接地線可以起到良好的分流效果，耦合電線的架設(shè)極大的增加了避雷線和導(dǎo)線之間的耦合效果，從而起到降低絕緣子上的電壓。提高架空輸電線路大的耐壓能力。 架空乘人裝置價(jià)格

架空乘人裝置價(jià)格生產(chǎn)價(jià)格

架空乘人裝置價(jià)格驅(qū)動(dòng)部結(jié)構(gòu)形式，依系統(tǒng)對(duì)牽引力的要求不同，有單輪和雙輪兩種；根據(jù)使用環(huán)境，又分為落地式和懸空式兩種。架空乘人裝置通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)上的驅(qū)動(dòng)輪，摩擦傳動(dòng)架空線路上支托在托（壓）索輪上的無極鋼絲繩，架空乘人裝置價(jià)格由鋼絲繩帶動(dòng)其上的吊椅在驅(qū)動(dòng)輪和尾輪之間作循環(huán)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置的減速器是根據(jù)礦用架空索道的現(xiàn)場(chǎng)所需而選用的，常采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器或硬齒面齒輪減速器。架空乘人裝置價(jià)格