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如何選擇鶴管？

鶴管的選用以臺(tái)數(shù)應(yīng)按年周轉(zhuǎn)量、裝車臺(tái)的日作業(yè)批次、運(yùn)輸方式、道路運(yùn)輸狀況及車輛周轉(zhuǎn)情況的綜合因素確定。

選用鶴管應(yīng)滿足液體介質(zhì)特性要求：

1、 裝卸液化烴時(shí)，應(yīng)采用密閉式裝卸；

2、 液體介質(zhì)飽和蒸汽壓大于或等于0.1MPa(A)時(shí)；應(yīng)采用密閉式裝卸；

3、 在常溫儲(chǔ)存和裝卸條件下，物料是易揮發(fā)、、、有毒和對(duì)環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：Φ囊后w介質(zhì)時(shí)，應(yīng)采用密閉式裝卸；

4、 物料易揮發(fā)且揮發(fā)氣體具有一定的回收價(jià)值時(shí)，應(yīng)采用密閉式裝卸。

5、 有腐蝕性液體介質(zhì)，應(yīng)避免噴濺并確保人身安全，宜采用密閉式裝車或垂管插入槽車底部方式裝車。

6、 易產(chǎn)生靜電積聚且為易揮發(fā)性的液體介質(zhì)，裝車量，應(yīng)采用插入式有回氣管的密閉伸縮管的垂管。

7、 易產(chǎn)生靜電積聚的低揮發(fā)性液體介質(zhì)，裝車時(shí)，應(yīng)采用插入式長(zhǎng)垂管，可使用帶分流帽出口或敞開式伸縮管的垂管。

8、 低揮發(fā)性液體介質(zhì)，裝車排放氣體對(duì)環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：r(shí)，應(yīng)采用有回氣管、密閉短垂管或長(zhǎng)垂管出口方式裝車。

9、 甲、乙類可燃液體介質(zhì)的裝卸，應(yīng)采用密閉方式，液體裝卸臂采用帶回氣管的結(jié)構(gòu)型式，采用平衡管使氣相平衡，氣相返回罐區(qū)設(shè)備或生產(chǎn)裝置。

10、 裝卸可燃、易揮發(fā)液體介質(zhì)時(shí)，液體裝卸臂應(yīng)采用“有回氣管密閉伸縮管出口”的垂管接口型式。

11、 無危害的液體介質(zhì)，可采用敞開插入式、短垂管方式裝車。

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鶴管分：汽車??裝卸鶴管鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業(yè)的設(shè)備。從裝卸型式上可分為上裝上卸和下方裝卸。可輸送有介質(zhì)有柴油、潤(rùn)滑油等石油產(chǎn)品；也可輸送溶融硫磺、瀝青等化工產(chǎn)品。

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汽車裝卸鶴管主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

——根據(jù)用戶不同的使用條件進(jìn)行專門設(shè)計(jì)、制造，較大限度地滿足用戶的現(xiàn)場(chǎng)條件。優(yōu)化的設(shè)計(jì)使為用戶制造的產(chǎn)品具有恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)尺寸，更加方便了設(shè)備的使用和維護(hù)。

——特有的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈

旋轉(zhuǎn)接頭采用高l級(jí)合金鋼作為基本材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，使其具有很高的承載能力，能夠承受較為苛刻的軸向、徑向載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)自如。主密封采用填充四氟，具有高耐磨性、自潤(rùn)滑性，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠。

——隨遇平衡的彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)

彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使裝卸臂在操作范圍內(nèi)隨遇平衡，避免裝卸臂因不平衡而出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，無需再使用笨重的配重鐵，使操作靈活、安全。

——在裝卸作業(yè)過程中，裝卸臂隨罐車在正常漂移范圍內(nèi)移動(dòng)，充分體現(xiàn)了的可撓性。

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