當(dāng)泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內(nèi)裝單向閥，對(duì)系統(tǒng)起保壓作用）進(jìn)人吸氣工作室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)至一定位置時(shí)，吸氣完畢。此時(shí)，吸入的氣體被隔離，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。當(dāng)工作室轉(zhuǎn)至與出氣孔相通時(shí)，氣體從出氣孔排出。 

行車方向是命脈助力轉(zhuǎn)向泵的保養(yǎng)訣竅：訣竅

正確的行車方向是駕駛時(shí)十分重要，假如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)小小問題，對(duì)于行車方向就會(huì)有影響進(jìn)而影響整個(gè)駕駛安全。?部分汽車?安裝的都是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，怎樣才能抱著它的正常工作，在平時(shí)又如何對(duì)它進(jìn)行保養(yǎng)，記住以下幾個(gè)方面很重要。

1.液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時(shí)注意選擇正確型號(hào)的助力油，否則會(huì)影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率?使用壽命。

2.經(jīng)常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時(shí)必須備有過濾裝置。

3.汽車若較?時(shí)間停駛，在重新起動(dòng)時(shí)，不要立即滿負(fù)荷工作，至少應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘時(shí)間，待助力油及其他油液達(dá)到正常工作狀態(tài)再行車。

剎車助力泵

剎車助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ?，利用這一壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。真空助力系統(tǒng)，是在制動(dòng)的時(shí)，也同時(shí)控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動(dòng)，并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于沒有了進(jìn)氣真空度，也就沒有了助力，制動(dòng)所需要的人力將會(huì)很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒有制動(dòng)了，這是不對(duì)的。正確的說法應(yīng)該是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，制動(dòng)所需要的人工力因?yàn)闆]有助力而會(huì)變得很大而已。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火雖然有制動(dòng)，并不主張熄火滑行，由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會(huì)費(fèi)力，熄火的時(shí)候你將用到更大的力踩剎車，你會(huì)有剎不住的感覺，出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候會(huì)非常危險(xiǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動(dòng)下，踩剎車對(duì)剎車桿損害也會(huì)非常大，甚至導(dǎo)致剎車桿的斷裂。