船用液壓絞車(chē)價(jià)格及用途：

此系列液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，由帶單向平衡閥及控制制動(dòng)器的鎖閥組成的各種配流器、擺線液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動(dòng)器、卷筒、機(jī)架等部件組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，它適用于船舶、碼頭和汽車(chē)等各種起重和牽引的設(shè)備中

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液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)方便。

采用很小流量與壓力即可驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，完全可用汽車(chē)自身動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵機(jī)構(gòu)作為動(dòng)力源，因此該產(chǎn)品可安裝在僅具有轉(zhuǎn)向液壓源的汽車(chē)上，從而取代電動(dòng)絞盤(pán)，克服電動(dòng)絞盤(pán)的電源依賴性和不能夠連續(xù)作業(yè)的問(wèn)題。

船用液壓絞車(chē)價(jià)格結(jié)構(gòu)介紹：

船用液壓絞車(chē)價(jià)格由擺線液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器，制動(dòng)器等組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，配置梭閥，平衡閥等安全控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，廣泛用于船舶、碼頭和汽車(chē)等各種起重和牽引設(shè)備中。由于絞車(chē)自帶閥組，簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)，用戶只需配備泵站和換向閥即可。

船用液壓絞車(chē)價(jià)格采用平衡閥，確保了絞車(chē)在提升和下放工作中運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。表面硬化的磨齒齒輪，保證絞車(chē)低噪音平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，地承載能力和工作可靠性。制動(dòng)器和行星減速器安裝于卷筒內(nèi)部，節(jié)省了空間，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。采用模塊設(shè)計(jì)，方便安裝簡(jiǎn)化了維修工作。

船用液壓絞車(chē)價(jià)格產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1, 采用一級(jí)或者兩級(jí)行星減速機(jī),使運(yùn)行更平穩(wěn),結(jié)構(gòu)更合理。

　　2, 采用常閉式摩擦片制動(dòng)器,制動(dòng)力矩大,安全可靠。

船用液壓絞車(chē)價(jià)格，另稱(chēng)為液壓絞車(chē)，均是用在各種起重設(shè)備場(chǎng)合。種類(lèi)分為：內(nèi)藏式液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，外露式液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，高速船用液壓絞車(chē)價(jià)格，低速液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)通常由液壓馬達(dá)，控制閥組，齒輪箱，滾筒，支架，（離合器），壓繩器或排繩器，安裝支架等組合而成

船用液壓絞車(chē)價(jià)格3噸液壓絞車(chē)的產(chǎn)品特點(diǎn)

船用液壓絞車(chē)價(jià)格主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)（低速或高速馬達(dá)）、液壓常閉多片式制動(dòng)器、行星齒輪箱、離合器(選配)、卷筒、支撐軸、機(jī)架、壓繩器(選配)等組成，通過(guò)這些設(shè)備結(jié)構(gòu)的組成，從而促進(jìn)液壓絞車(chē)的使用性能，發(fā)揮產(chǎn)品特點(diǎn)。

　　1、液壓絞車(chē)結(jié)構(gòu)上具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點(diǎn)。

　　2、船用液壓絞車(chē)價(jià)格安裝于配流盤(pán)上的集成閥組則有效地簡(jiǎn)化了用戶的液壓系統(tǒng)，并且具備高硬耐磨表面，降低了噪音，提高了液壓絞車(chē)的效率和使用壽命。

　　3、液壓絞車(chē)在性能上則具有安全性好、、起動(dòng)扭矩大、低速穩(wěn)定性好、噪音小、操作可靠等特點(diǎn)。

　　4、船用液壓絞車(chē)價(jià)格生產(chǎn)的液壓絞車(chē)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合。

　　以上就是有關(guān)液壓絞車(chē)的使用特點(diǎn)，根據(jù)上述特點(diǎn)從而更加促進(jìn)了設(shè)備的使用，并且廠家為了更加符合大眾的使用需求，廠家可根據(jù)用戶需求對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，從而更加有利于液壓絞車(chē)的使用和性能的發(fā)揮。

船用液壓絞車(chē)價(jià)格的剎車(chē)裝置

船用液壓絞車(chē)價(jià)格一般是用于碼頭、汽車(chē)等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實(shí)現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時(shí)如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車(chē)裝置是如何進(jìn)行實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的，接下來(lái)就為大家介紹一下其剎車(chē)裝置。

　　船用液壓絞車(chē)價(jià)格剎車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車(chē)鉗、鉗架和剎車(chē)盤(pán)組成，剎車(chē)盤(pán)與主機(jī)絞車(chē)滾筒固連，鉗架固定連接在絞車(chē)底座上，剎車(chē)鉗的兩個(gè)杠桿上端分別鉸接兩塊剎車(chē)片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車(chē)鉗的剎車(chē)片設(shè)置在剎車(chē)盤(pán)外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)杠桿帶動(dòng)一副剎車(chē)片做張合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)或松剎車(chē)。這種液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)：

　　1、剎車(chē)鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車(chē)鉗在鉗架上沿絞車(chē)軸向?yàn)楣潭ò惭b，因此對(duì)鉗架在絞車(chē)軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　2、船用液壓絞車(chē)價(jià)格剎車(chē)鉗的剎車(chē)片、油缸不被剎車(chē)盤(pán)、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車(chē)新型液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車(chē)盤(pán)、制動(dòng)器、鉗架等組成，剎車(chē)盤(pán)固連在絞車(chē)滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過(guò)一塊固定板與絞車(chē)機(jī)架固連，其特征在于所述的制動(dòng)器由單作用油缸、剎車(chē)片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動(dòng)器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車(chē)片，一片與制動(dòng)器體連接，另一片與能隨活塞移動(dòng)的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車(chē)盤(pán)與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車(chē)制動(dòng)器整體空套在鉗架兩塊立板上相對(duì)的兩個(gè)支座孔內(nèi)，制動(dòng)器可在支座孔滑道上隨著剎車(chē)盤(pán)偏擺的左右浮動(dòng)，制動(dòng)器軸向位置尺寸隨剎車(chē)盤(pán)位置確定，兩塊剎車(chē)片位于剎車(chē)盤(pán)兩側(cè)。