汽車線束網(wǎng)絡(luò)的9種形態(tài)

中央電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定，或用電器盒本身設(shè)汁的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車身上。當(dāng)組成汽車線束網(wǎng)絡(luò)時，網(wǎng)點(傳感器、電控模塊、編碼器及)與網(wǎng)點相連接的信號傳輸線路的連接方式稱謂網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。這種局域網(wǎng)絡(luò)形態(tài)稱為拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，是指網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(器件)和傳輸線路的幾何排序，它對整個網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、功能、經(jīng)濟(jì)性、可靠性影響很大。與其它網(wǎng)絡(luò)不同，汽車線束網(wǎng)絡(luò)有以下9種結(jié)構(gòu)形態(tài)：總線形式、環(huán)形形式、星形形。

本系統(tǒng)采用推模型，這樣就能靈活處理用戶的需求。工藝卡片輸出模塊則是根據(jù)企業(yè)自身特點，提供相應(yīng)的工藝卡片模板，以便按照特定工藝卡片格式從工藝文件數(shù)據(jù)庫中輸出所需工藝規(guī)程信息。

汽車線束如何應(yīng)對電磁干擾尤為重要

因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來越受重視，目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對汽車子設(shè)備的電磁改進(jìn)技術(shù)。

汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束遍布整車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源，而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應(yīng)對電磁干擾尤為重要。采取以下措施：屏蔽干擾源設(shè)備和相關(guān)線束：汽車中主要的電控系統(tǒng)使用的電控單元，應(yīng)該采用屏蔽殼體封裝。

襄陽汽車線束制作從功能上來分

4.抗電磁干擾高壓系統(tǒng)的電磁環(huán)境惡劣，電動汽車上，反復(fù)變化的電器負(fù)荷與系統(tǒng)中大量采用的變頻技術(shù)，造成線束電壓、電流和頻率的劇烈波動，產(chǎn)生較大的電磁干擾，與此同時，高壓線束自身也會對對周邊的電氣電子設(shè)備造成影響，所以線束需要對電磁干擾進(jìn)行屏蔽，以滿足電磁兼容性的要求。5.成本高壓線束相比普通的低壓線束成本高昂，因此線束設(shè)計中，應(yīng)盡量避免線束的過設(shè)計。襄陽汽車線束，汽車線束制作從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。

接線端子和連接端子的作用

接線端子的分類可分為：一般端子：供一個回路的兩端導(dǎo)線連接用，是用得 多的端子；連接端子：通過絕緣座上部的中間缺口，用導(dǎo)電片把兩個端子連在一起，使各種回路并頭或分頭；試驗端子：用于接入電流互感器的回路中，可不必松動原來的接線，就能接入試驗儀表，保證電流互感器的二次側(cè)在工作過程中不會開路；連接型試驗端子：它同時具有試驗端子和連接端子的作用；