電動叉車的演化

我國從二十世紀(jì)50年代初剛開始生產(chǎn)制造電動叉車。非常是伴隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢，絕大多數(shù)公司的原材料運送早已擺脫了初始的人工服務(wù)運送，取代它的的是以電動叉車主導(dǎo)的專業(yè)化運送。因而，過去的兩年中，我國電動叉車銷售市場的需要量每一年都以二位數(shù)的速率提高。但另外每一年的電動叉車安全事故也在大幅度的提高，電動叉車因為載重量大大的過大，一旦產(chǎn)生意外事件，非死即傷。經(jīng)調(diào)研，絕大多數(shù)叉車司機(jī)在行車的全過程上都存有車輛抄速的狀況產(chǎn)生，因自身的噸數(shù)較重，慣性力很大，電動叉車非常容易拐彎無法控制，或是趕不及剎車踏板毀壞了貨品或是撞倒人，進(jìn)而導(dǎo)致重特大死傷及其損害，我廠產(chǎn)品研發(fā)的叉車限速器可以非常好的對叉車司機(jī)的限速個人行為開展標(biāo)準(zhǔn)，叉車限速器根據(jù)光控數(shù)據(jù)信號警告，讓駕駛員意識到自身已限速，當(dāng)駕駛員依然無動于衷，不斷限速時，叉車限速器會強(qiáng)制性限定電動叉車的速率，全自動減少電動叉車速率，進(jìn)而促使電動叉車行車更安全性。

電動叉車的要求

叉車限速器配置了鮮紅色光控一體警報燈，能夠輸出110dB警報音，當(dāng)限速時候傳出光亮的鮮紅色報警系統(tǒng)及其110dB警報音，全套機(jī)器設(shè)備IP65安全防護(hù)，機(jī)器設(shè)備為后裝機(jī)器設(shè)備，通用于各種各樣電動叉車。

電動叉車市場前景及趨勢：

叉車企業(yè)轉(zhuǎn)型。單純的產(chǎn)品制造已不能滿足下游客戶的需求，主流企業(yè)將紛紛轉(zhuǎn)型，定位于方案提供商。為客戶提供智能化的解決方案，這一趨勢國外品牌有實際運營經(jīng)驗，在未來兩年，在市場競爭占有一定的優(yōu)勢，但隨著國內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展，本土化的優(yōu)勢將會是國產(chǎn)品牌發(fā)展的重要競爭力。

行業(yè)整合趨勢不同避免，且整合速度將有加快的趨勢。目前叉車行業(yè)雖然集中度高，但大多處于產(chǎn)品層面的競爭，尤其中低端市場。一方面是國內(nèi)客戶需求考慮較多的性價比，另一方面是傳統(tǒng)叉車應(yīng)用市場已非常成熟。隨著電動化、智能化的趨勢加快，市場競爭將會由以前的價格競爭迅速轉(zhuǎn)向品牌等競爭。國內(nèi)資金雄厚、技術(shù)實力強(qiáng)的企業(yè)將會脫穎而出，一些新興的專注于電動化的企業(yè)將會有更多的機(jī)會（如比亞迪），而一些中小企業(yè)（轉(zhuǎn)型較慢）將會存在被淘汰的風(fēng)險，行業(yè)會重新洗牌，市場競爭將會出現(xiàn)兩極分化。

電動叉車充電的要領(lǐng)

電動叉車充電的要領(lǐng)：

蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2~3小時內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時應(yīng)及時進(jìn)行充電。

蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進(jìn)行。

蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起燃爆，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數(shù))，應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。