凱德斯原廠尿素泵配件

混合氣壓低—FC4238

1、故障產(chǎn)生機(jī)理

在噴射階段，混合室壓力低于設(shè)定值 (295kpa) ，持續(xù)20秒后FC4238 將被觸發(fā)。

2、可能原因

a、車身供氣壓力不足

b、空氣供應(yīng)管路阻力大或堵塞 （油氣分離器是否按要求正常保養(yǎng)）

c、空氣供應(yīng)管路露

d、尿素泵內(nèi)空氣路堵塞

e、噴射管漏或未正常安裝

f、空氣電磁閥內(nèi)部損壞

0281006065博世壓差傳感器，

3、排除方法

排除以上因素后，重新進(jìn)行超越測試，故障碼變?yōu)榉乾F(xiàn)行

4、備注

執(zhí)行空氣電磁閥咔噠測試，同時(shí)往空氣電磁閥內(nèi)注水可以清洗尿素泵內(nèi)空氣路

凱德斯尿素泵換向電磁閥   加熱電磁閥  

UA2泵預(yù)注不成功--FC1682

1、故障產(chǎn)生機(jī)理

尿素泵在預(yù)注過程中，建壓2分鐘后如果壓力沒有達(dá)到設(shè)定值600kpa，ECM會(huì)命令尿素泵再一次進(jìn)行預(yù)注，預(yù)注重復(fù)三次后，建壓仍失敗FC1682將現(xiàn)行。

凱德斯尿素泵進(jìn)氣電磁閥   凱德斯尿素泵排氣電磁閥    底進(jìn)側(cè)出  底進(jìn)底出

2、可能原因

a、尿素泵電機(jī)線路開路故障（電源線E 24V、信號線D 3V、回路U；可用露測試來驗(yàn)證電機(jī)線路是否正常）

b、尿素泵主濾芯阻力大或堵塞

c、尿素泵內(nèi)部

露

d、回流閥粘連常開

e、尿素泵電機(jī)故障（轉(zhuǎn)速過慢）或短路到蓄電池

f、吸液管路阻力大、堵塞、結(jié)冰或破損

g、尿素罐內(nèi)濾芯阻力大或堵塞

VG1540090002重汽，錫柴，玉柴天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)原廠環(huán)境溫度濕度傳感器

尿素箱液位傳感器濾芯濾網(wǎng)

DCU供電

DCU供電針腳（24V）：J1 （電瓶供電中間20A保險(xiǎn)）

DCU接地針腳：J10（與電瓶負(fù)極連接）

DCU點(diǎn)火開關(guān)信號線（24V）:J6(與ECU點(diǎn)火開關(guān)信號線K88并聯(lián)l N0X傳感器

NOx供電針腳（24V）：傳感器針腳

1與ECU點(diǎn)火開關(guān)信號線K88并聯(lián)。

NOx接地針腳：傳感器針腳2與ECU接地J10針腳線并聯(lián)后連接到電瓶負(fù)極。

NOx信號（CAN_L）: 傳感器針腳3針腳與ECU針腳K76和DCU針腳J5并連。

NOx信號（CAN_H）:傳感器針腳4針腳與ECU針腳K54和DCU針腳J9并連。

注意：ECU、DCU、NOx傳感器相互間靠CAN線實(shí)現(xiàn)通訊與診斷：u ECU—CAN_H(CAN高) ： ECU針腳K54 、DCU針腳J9、NOx針腳4   三線并聯(lián)，并與診斷接口6號針腳孔連接。參考電壓2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) ： ECU針腳K76 、DCU針腳J5、NOx針腳3  三線并聯(lián)，并與診斷接口14號針腳孔連接。泵上一般有四個(gè)口，分別是尿素進(jìn)液口、尿素回液口、空氣進(jìn)氣口以及噴射口（康明斯ECOFIT泵進(jìn)回尿素口為一個(gè)）。參考電壓2.3V左右l 排溫傳感器針腳

尿素液位傳感器濾網(wǎng)    

餃子型尿素液位傳感器濾網(wǎng)

康明斯尿素箱液位傳感器濾網(wǎng)，?？的蛩叵湟何粋鞲衅鳛V網(wǎng)

1157050-71U解放氣驅(qū)尿素液位傳感器濾芯

前排溫信號針腳：傳感器1號針腳與DCU針腳J4  連接u 前排溫接地針腳：傳感器2號針腳與DCU針腳J8  連接

后排溫信號針腳：傳感器1號針腳與DCU針腳J3  連接（暫未啟用）

后排溫接地針腳：傳感器2號針腳與DCU針腳J7  連接（暫未啟用）l 環(huán)境溫度傳感器

環(huán)境溫度信號（參考電壓5V）：傳感器1號端子與DCU信號針腳J14號

環(huán)境溫度接地：傳感器2號端子與DCU信號針腳J12號l 尿素液位溫度傳感器

尿素液位傳感器信號（參考電壓5V）：傳感器1號端子與DCU信號針腳J14號

尿素液位傳感器接地：傳感器2號端子與DCU信號針腳J12號u 尿素溫度傳感器信號（參考電壓5V）：傳感器3號端子與DCU信號針腳J14號

尿素液位傳感器濾芯

國五電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒有問題，但是PCV關(guān)閉正時(shí)120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒有報(bào)錯(cuò)；這是因?yàn)椴糠蛛娧b的油門踏板傳感器檢測采用的是1:1的冗余設(shè)計(jì)，這和我們大多數(shù)所見的1:2的設(shè)計(jì)是不同的。

612600090915濰柴國五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，初步判定PCV2和對應(yīng)柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)，可以判定PCV1閥和對應(yīng)的柱塞可能有問題。

對于正常的HP0泵，有兩個(gè)高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個(gè)停止供油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個(gè)柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因?yàn)榍懊媾挪檫^油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動(dòng)力不足，有時(shí)還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時(shí)，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過100bar時(shí)，電裝系統(tǒng)就會(huì)報(bào)出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會(huì)報(bào)出故障。

依維柯尿素后處理系統(tǒng)配件

P0025執(zhí)行繼電器故障ECU內(nèi)部繼電器0短路到電源

P0026ECU內(nèi)部繼電器1短路到電源

P0027ECU內(nèi)部繼電器2短路到電源

P0028ECU內(nèi)部繼電器0短路到地

P0029ECU內(nèi)部繼電器1短路到地

P002AECU內(nèi)部繼電器2短路到地

P002B系統(tǒng)電源故障電源電壓高

P002C電源電壓低

P002D電池電壓傳感器信號高于上限

P002E電池電壓傳感器信號低于下限

P002F剎車故障剎車信號不可信或信號線斷路

P0030來自CAN的剎車信號故障

IVECO5801754016/5WK96733B依維柯NOX氮氧傳感器。。。

P0031CAN通訊的節(jié)點(diǎn)故障（A節(jié)點(diǎn)用）CAN的A節(jié)點(diǎn)故障（CAN總線0通訊故障）

P0032CAN的B節(jié)點(diǎn)故障（CAN總線1通訊故障）

P0033CAN的C節(jié)點(diǎn)故障

P0034CAN的D節(jié)點(diǎn)故障

P0035CAN的A節(jié)點(diǎn)故障（CAN總線0通訊故障）

P0036CAN的B節(jié)點(diǎn)故障（CAN總線1通訊故障）

P0037CAN的C節(jié)點(diǎn)故障

P0038CAN的D節(jié)點(diǎn)故障

斯堪尼亞NOX氮氧化物傳感器5WK97401      2294291     集名優(yōu)產(chǎn)品，服務(wù)于售后市場

P0039水溫傳感器電路水溫對值合理性檢測報(bào)錯(cuò)

P003A水溫動(dòng)態(tài)值合理性檢測報(bào)錯(cuò)

P003B來自CAN的水溫傳感器信號故障

P003C水溫傳感器電壓信號超上限

P003D水溫傳感器電壓信號低于下限

P003E水溫傳感器不可信

P003F離合器故障離合信號不可信或信號線斷路

P0040來自CAN的離合信號故障

P0041扭矩結(jié)構(gòu)故障扭矩限制是由于增壓器保護(hù)

P0042扭矩限制是由于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)