高速振擺

一是隨著車速的提升振擺也會(huì)逐漸強(qiáng)烈，二是會(huì)在某一個(gè)比較高的車速出現(xiàn)振擺，而且引起了方向盤的抖動(dòng)?？梢韵燃芷痱?qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。

如果在這個(gè)時(shí)候，車身和方向盤都出現(xiàn)了抖動(dòng)的現(xiàn)象，這可能就是傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺了。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；

檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡

汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因有很多，但通常只會(huì)有以下幾點(diǎn)：

一、輪胎氣壓的壓力不足，特別是汽車前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向就會(huì)很吃力了。

二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。

三、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。

在行駛過(guò)程中，如果發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，就需要好好檢查了。一般是出現(xiàn)在行駛過(guò)程中，擺正方向盤，之后再放開(kāi)方向盤行駛，看汽車是不是直線行駛若不是直接行駛，那就是跑偏了。首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻模杞o不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動(dòng)液潤(rùn)滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。

油封、襯墊的安裝

1)注意轉(zhuǎn)軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。

2)我們?cè)诿芊庖r墊厚度的時(shí)候要適當(dāng)，這樣做安裝完成后才能既完成封油作用，又能讓有關(guān)零件不出現(xiàn)松曠或者變形

7斤頂?shù)氖褂?/span>

1、車輛被千斤頂頂起時(shí)，決不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，都會(huì)使車輛從千斤頂上滑下來(lái)造成危險(xiǎn)。

2、各種車型的汽車為確保安全，使用千斤頂時(shí)一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險(xiǎn)桿、橫梁等部位。

3、維修人員不能在沒(méi)有支撐的車輛車下工作，更換車輪時(shí)，乘客不能逗留在車上，因?yàn)樗麄兊倪\(yùn)動(dòng)可能引起車輛從千斤頂上滑落下來(lái)。

 為了減少顛簸感，使車內(nèi)一側(cè)乘客更舒適一些。很多車主在通過(guò)減速帶時(shí)都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過(guò)減速帶，僅用另一側(cè)輪胎通過(guò)，其實(shí)這種做法是不可取的。經(jīng)常單邊繞行駛過(guò)減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現(xiàn)象，這種做法會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果總是不清理，樹(shù)葉就會(huì)隨著時(shí)間就腐爛變質(zhì)，從而污染空調(diào)濾清器并產(chǎn)生異味。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏，應(yīng)及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

過(guò)減速帶不減速

過(guò)減速帶不減速，除了可以帶給車?yán)锏某丝鸵环N“我要飛得更高”的感覺(jué)，對(duì)車的傷害是極大的。如果高速通過(guò)減速帶的話，車輛容易托底，特別是對(duì)一些底盤低的車型來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性更大。因?yàn)檐囁龠^(guò)快的話，會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤