十三、推力圓錐滾子軸承

該類軸承裝有圓臺形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊準確引導，設計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點，單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷。

主要用途：

單向：起重機吊鉤、石油鉆機轉環(huán)。

雙向：軋鋼機輥頸。

十四、帶座外球面球軸承

帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的（或鋼板沖壓的）軸承座組成。外球面球軸承的內部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的內圈寬于外圈，外圈具有截球形外表面，與軸承座的凹球面相配能自動調心。

主要用途：、冶金、農業(yè)、化工、紡織、印染.輸送機械等。

◆◆套圈成型方法◆◆目前在套圈加工中成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷（溫）擠壓成型。（1）鍛造成型通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工。（2）沖壓成型工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。采用沖壓工藝和鍛造成型工藝時，產(chǎn)品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。（3）傳統(tǒng)的車削成型技術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。一些外形復雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術。

◆◆軸承加工油的選用◆◆軸承配件除在使用熱鍛工藝時通常都會根據(jù)工藝的不同選用適合的金屬加工油以提高工件精度和加工效率。（1）冷鍛：多采用冷鐓成型油或強縮油來提高工件的精度。（2）沖壓：由于沖壓工藝受限于模具的精度，所以選用專用沖壓油來延長模具的使用壽命，從而保證工件的精度。（3）車削：車削工藝的精度主要和切削藝的進給速度、刀具強度有關，選用專用的車床切削油能有效降低切削溫度，防止熱形變的出現(xiàn)。以上就是軸承套圈加工工藝的簡單介紹，軸承加工正向著金屬材料利用率高、成型精度高的方向發(fā)展。

軸承本身裝配不當引起的發(fā)燒

配合不當

軸承內孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負荷情況下軸與軸承內座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉的座圈，通常采用過盈配合，能在負荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表面上發(fā)生滾動和滑動。

但有時由于軸徑和軸承座孔的尺寸測量不或配合面粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導致軸承本身的徑向間隙減少，使軸承轉動困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造成軸承內外座圈在安裝時開裂。

不旋轉座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉座圈就有可能產(chǎn)生微小的爬動，而使座圈與滾動體的接觸面不斷更換，座圈滾道磨損均勻。

同時也可以消除軸因熱伸長而使軸承中滾動體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過大的間隙配合，會使不旋轉座圈隨滾動體一同轉動，致使軸（或軸承座孔）與內座圈（或外座圈）發(fā)生嚴重磨損，而出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。

TH公司的水泥磨減速機在更換新軸承后僅運轉兩個多小時就又被燒壞，起初是因為用于固定軸承的偏心套與軸承外座圈之間間隙太大造成了減速機震動，維修時在偏心套內表面砸了許多麻點，同時又涂抹了固齒膠，造成軸承外座圈無法產(chǎn)生軸向位移，從而不能滿足軸的膨脹要求而被燒壞。