目前，集裝箱運(yùn)輸已遍及全球，發(fā)達(dá)國家間雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已達(dá)80％以上。

在這個(gè)時(shí)期，船舶運(yùn)力、港口吞吐能力和內(nèi)陸集疏運(yùn)能力三個(gè)環(huán)節(jié)之間銜接和配套日趨完善，與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的硬件和軟件日臻完善，各有關(guān)環(huán)節(jié)緊密銜接、配套建設(shè)；集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)獲得迅速發(fā)展，發(fā)達(dá)國家之間的集裝箱運(yùn)輸已基本實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)展中國家多式聯(lián)運(yùn)的增長勢(shì)頭也十分可觀。

20世紀(jì)90年代，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各船公司為了求生存、求發(fā)展，紛紛組建聯(lián)營體和“環(huán)球聯(lián)盟”。1993年世界20家蕞大“全球承運(yùn)人”到1996年僅剩下13家。

中國集裝箱運(yùn)輸是從上世紀(jì)50年代始起步的。1955年4月，鐵路部門開始辦理國內(nèi)小型集裝箱運(yùn)輸。

中國水運(yùn)部門在1956年、1960年、1972年3次借用鐵路集裝箱進(jìn)行短期試運(yùn)。

1973年，中國開辟了海上國際集裝箱運(yùn)輸，天津接卸了第壹個(gè)國際集裝箱。同年9月開辟了用雜貨船捎運(yùn)小型集裝箱的上海至橫濱、大阪、神戶航線。中國國際集裝箱運(yùn)輸起步較晚，但發(fā)展的速度是蕞快的。

歷經(jīng)了70年代的起步，80年代的穩(wěn)定發(fā)展，到90年代，中國國際集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注。至此，中國擁有了一支現(xiàn)代化的集裝箱船隊(duì)，建成了一批集裝箱專用深水泊位。

2011年，中國第壹列以集裝箱編組的國際貨運(yùn)班列從重慶首1發(fā)，至今開行6年，已鋪劃西、中、東3條陸路集裝箱運(yùn)輸通道，至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，中國鐵路已有中歐班列運(yùn)行線51條，國內(nèi)開行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國家29個(gè)城市。

工地的住人集裝箱房尺寸是多大的

住人集裝箱有多種不同的類型和用途，這些不同類型、和用途的住人集裝箱規(guī)格也略有差別，另外還有一些定制的住人集裝箱在規(guī)格上差別更大。那么一般工地的住人集裝箱房尺寸是多大的呢？

住人集裝箱一般分為標(biāo)準(zhǔn)箱、連通箱、隔房、單人衛(wèi)生間、商鋪、隔房小店等多種不同的類型。

這幾種不同類型的住人集裝箱，在規(guī)格上差不多，一般都是6米*3米*2.8米，如果是用在第二第三層的住人集裝箱，一般規(guī)格為7米*3米*2.8米，比用在第壹層的住人集裝箱多了一個(gè)一米寬的走廊。

住人集裝箱制造之初，是為了適應(yīng)工地集體宿舍的需要，6米長、3米寬的設(shè)計(jì)可以在里面擺放4-5張上下鋪鐵床，中間留出一米寬的過道。

這樣的規(guī)格設(shè)計(jì)，使得人們可以充分利用住人集裝箱的空間，還可以留出足夠?qū)挼耐ǖ溃屓藗兛梢酝ㄐ袝稠槨?這樣的規(guī)格適用于集體宿舍，大多數(shù)廠家制造的。

住人集裝箱都是參照這種規(guī)格，因此住人集裝箱的原材料，基本都是參照這種規(guī)格進(jìn)行制造。這樣一來，其它類型的住人集裝箱的規(guī)格也被限定了下來，一般都是6米*3米*2.8米。

對(duì)于其它規(guī)格的住人集裝箱，需要對(duì)原材料進(jìn)行進(jìn)一步的加工處理，使得購買的原材料可以用來制造特殊規(guī)格的住人集裝箱。

集裝箱房屋即是一種以集裝箱為框架，內(nèi)做保溫裝飾，外部裝修而成的可移動(dòng)房屋。目前在國外已被廣泛使用。他的用途有很多，可以當(dāng)做住宅，辦公室，會(huì)議室，指揮室等。此外，這種集裝箱房屋可以根據(jù)你的喜好自由的疊加，在當(dāng)今流行的DIY世界中，這樣的產(chǎn)品無疑是很符合這樣的一個(gè)宗旨。

隨著近年來我國房價(jià)的不斷上漲，買房難已成為當(dāng)前急需解決的一個(gè)問題，不過，如何去解決還是一個(gè)疑問。

集裝箱房屋作為目前一種新型的住宅，有著普通住宅的優(yōu)點(diǎn)，且堅(jiān)固，抗震能力強(qiáng)，對(duì)于防火隔音性能也較為的良好。此外運(yùn)輸十分的方便，是采用的整體運(yùn)輸?shù)姆绞?，省去了拆裝的麻煩。且相對(duì)的成本也比較低，平均一個(gè)集裝箱房屋的價(jià)格不到3萬。面積大概為14平米。在這些數(shù)據(jù)的對(duì)比下，無疑集裝箱房屋是當(dāng)前解決住房難的一個(gè)良好的產(chǎn)品。

而這種集裝箱房屋的唯1性要點(diǎn)就是在你安放這種房屋的時(shí)候，你需要一塊能夠安放的地皮，其他的話也沒有具體的什么問題了。一些專家也指出。在當(dāng)今的社會(huì)中。集裝箱房屋無疑是一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也希望國內(nèi)能夠大力的支持。

集裝箱房屋的出現(xiàn)，為快速建設(shè)一批保障性住房，供各類特殊群體使用提供了條件。集裝箱房屋主要可滿足城市低保家庭的廉租住房、進(jìn)城務(wù)工人員租賃住房、新畢業(yè)大學(xué)生過渡性住房、拆遷戶的過渡性住房、活動(dòng)軍營用房等用途。

目前在我國，集裝箱循環(huán)利用尚處起步階段，集裝箱房屋的建設(shè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，整個(gè)社會(huì)對(duì)此了解不多，重視不夠，在建設(shè)用地和規(guī)劃審批等方面，都沒有相應(yīng)的政策支持。對(duì)此建議：加大宣傳力度，提高社會(huì)認(rèn)可度、將建設(shè)集裝箱房屋納入住宅建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、制定優(yōu)惠政策推動(dòng)集裝箱房屋建設(shè)快速發(fā)展。