轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶機(jī)自移機(jī)尾如何搭接？

皮帶機(jī)機(jī)尾快速推移裝置用于轉(zhuǎn)載機(jī)與順槽帶式輸送機(jī)機(jī)尾的快速推移和搭接，滿足工作面高進(jìn)尺，快推進(jìn)的需要，同時(shí)該裝置具有皮帶跑偏調(diào)整、轉(zhuǎn)載機(jī)推移方向校直和自行前移等功能。

橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)和皮帶機(jī)自移機(jī)尾的協(xié)作優(yōu)勢有哪些？

自移機(jī)尾裝置使用于高產(chǎn)工作面轉(zhuǎn)載機(jī)和順槽帶式輸送機(jī)的聯(lián)接。因它具有自移、調(diào)偏和校直等功能，可滿足工作面日使用要求。它適用于綜采工作面的順槽設(shè)備；其轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭系通過回轉(zhuǎn)框架及位于轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭上的垂直聯(lián)接銷軸相搭接，所以轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭下部應(yīng)設(shè)有相應(yīng)緊固措施，裝置要求帶式輸送機(jī)具有自行張緊膠帶的功能。

皮帶機(jī)自移機(jī)尾的特點(diǎn)？

移機(jī)尾裝置主要有前、后支撐部、調(diào)平缸、滑枕、側(cè)移缸、移動(dòng)小車以及推移油缸等部件組成，同時(shí)備有液壓操作系統(tǒng)。其中帶式輸送機(jī)機(jī)尾滾筒設(shè)置在機(jī)架的的后半部，在移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，帶式輸送機(jī)的膠帶不會(huì)松弛，避免每次移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)都須輸送機(jī)停機(jī)張緊膠帶。該機(jī)尾自移裝置的推移油缸的結(jié)構(gòu)完全為井下而設(shè)計(jì)，油缸伸長時(shí)暴露在外部的是缸筒，活塞桿是始終不動(dòng)的，這樣可防止活塞桿被砸傷后影響油缸的伸縮。

橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)維護(hù)檢查

  橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)及其附件在正常使用中，需要進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)。那么，如何進(jìn)行檢查維護(hù)呢？轉(zhuǎn)載機(jī)如何檢查。在轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行前一小時(shí)內(nèi)檢查是否有故障信號(hào)，檢查轉(zhuǎn)載機(jī)是否有過漏油或漏液，檢查轉(zhuǎn)載機(jī)是否有過大的噪音，溫度和振動(dòng)，確保安裝在驅(qū)動(dòng)架上的所有保護(hù)罩，外殼和活中板都在正確的位置和緊固。

  檢查橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)傳動(dòng)部的電機(jī)電纜，液壓膠管設(shè)備，水管設(shè)備等是否有損壞和泄漏的故障。轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸段檢查所有液壓膠管和設(shè)備是否有損壞和泄漏。損壞和泄漏。框架是否有損壞，確保電纜框架是否有損壞，確保電纜在零件之間能夠順利伸縮。了解煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)，煤機(jī)零件等產(chǎn)品知識(shí)，

刮板機(jī)、橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)、自移機(jī)尾安全操作注意事項(xiàng)

除了煤礦預(yù)定的要求和健康和安全要求外，下一個(gè)操作規(guī)范也必須實(shí)施，以確保自動(dòng)橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)移動(dòng)機(jī)尾部，轉(zhuǎn)載機(jī)，刮板機(jī)工作或刮板機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)附近所有工作人員的安全。提升或啟動(dòng)吊裝機(jī)器設(shè)備的全部構(gòu)件時(shí)，只能選擇獲批的方案，依據(jù)煤礦支持的安全生產(chǎn)工作流程進(jìn)行，保證全部提升機(jī)器設(shè)備全是獲批的，無損壞和浸蝕的機(jī)器設(shè)備，大量提升貨品。確保全部很有可能發(fā)生問題的范圍都已經(jīng)被辨別清晰，并經(jīng)查驗(yàn)解決后，才能夠連接輸送機(jī)開關(guān)電源。

刮板機(jī)，橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)，破碎機(jī)和自移機(jī)尾的布置與運(yùn)轉(zhuǎn)須遵循相關(guān)的煤礦安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。不能位于機(jī)頭或機(jī)尾鏈輪后邊。刮板機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須保持頭部和尾部罩的后側(cè)范圍清潔。確保服裝束，特別是領(lǐng)子，袖口和褲腳。這樣，服裝邊緣就不會(huì)被卷入運(yùn)動(dòng)部件。檢查驗(yàn)證所有構(gòu)件安裝正確后，能否啟動(dòng)刮板機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)，破碎機(jī)和自動(dòng)轉(zhuǎn)移機(jī)尾部，保證全部螺栓和扣件安裝在正確位置，正確鎖定，不可以應(yīng)用刮板機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)輸送除工作面采集的物料外的全部機(jī)器設(shè)備和原料。

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)推進(jìn)橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)的目的

  既可以降低工作面工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又能極大地提高橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)的移動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)快速推進(jìn)工作面的目的，還可以避免發(fā)生錨固座滑動(dòng)導(dǎo)致油缸傾斜、拉移鏈崩斷等安全事故，安全可靠。所采取的具體技術(shù)方案是：一種轉(zhuǎn)載機(jī)自移裝置，包括錨固支架和推移機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵是：所述的錨固支架包括底座和頂梁，底座上方沿左右方向設(shè)置有頂梁，頂梁借助支撐架與底座連接并具有升降自由度，推移機(jī)構(gòu)包括水平伸縮機(jī)構(gòu)和用于承載橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)的推移座，水平伸縮機(jī)構(gòu)的前端與底座鉸接、后端與推移座鉸接。

  支撐架包括連桿和具有伸縮自由度的支撐機(jī)構(gòu)，底座包括底板和支撐板，底板的前端向上彎折形成為支撐板，連桿的一端與支撐板鉸接并借助鎖緊件固連，連桿的另一端與頂梁鉸接并借助鎖緊件固連，支撐機(jī)構(gòu)的下端與底座鉸接、上端與連桿中部鉸接。推移座上開設(shè)有螺孔，螺孔處設(shè)置有螺栓和螺母，橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)借助螺栓和螺母的配合與推移座固定連接。推移座前端與水平伸縮機(jī)構(gòu)相對應(yīng)的位置固定有沿左右方向設(shè)置的兩個(gè)豎板，兩個(gè)豎板之間固定有水平軸，水平伸縮機(jī)構(gòu)的后端套裝在水平軸上并與水平軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，推移座上固定有連接板和加強(qiáng)板，兩個(gè)豎板的后端都與連接板固定連接，連接板的后端與加強(qiáng)板固定連接。

  橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)還包括抬升行走機(jī)構(gòu)，抬升行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在推移座上端面左右兩側(cè)的定位座，每側(cè)都沿前后方向固定有至少兩個(gè)定位座，每個(gè)定位座上都固定有豎直設(shè)置的豎直伸縮機(jī)構(gòu)，豎直伸縮機(jī)構(gòu)位于推移座外側(cè)，豎直伸縮機(jī)構(gòu)的下端固定有行走輪，行走輪借助豎直伸縮機(jī)構(gòu)具有升降自由度。

橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)露天煤礦開采

  露天煤礦開采具有安全、、易復(fù)墾、采出率高，成本低等特點(diǎn)。我國可供露天開采的煤炭資源豐富，適合露天可采的儲(chǔ)量約641億噸。我國現(xiàn)階段露天采煤通常以“單斗挖掘機(jī)一卡車一破碎站一帶式輸送機(jī)”的開采工藝為主，即單斗挖掘機(jī)布置在采場的采煤工作面，固定破碎站和橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)布置在采場外，單斗挖掘機(jī)采掘的煤炭首先裝入卡車，然后由卡車將煤炭運(yùn)至固定破碎站破碎，經(jīng)破碎后卸入帶式輸送機(jī)運(yùn)至煤倉。

  橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)這種間斷開采工藝主要設(shè)備依賴進(jìn)口，卡車行車通道占地面積大，集中破碎站移動(dòng)難度大、耗時(shí)長，不僅初期投入多，采煤效率低、安全水平差；而且運(yùn)輸設(shè)備能耗高，輪胎消耗量大，維修費(fèi)用高，單位運(yùn)輸成本大，對環(huán)境造成的污染也嚴(yán)重，使得其開采成本居高不下，經(jīng)濟(jì)效益較低，尤其是目前燃油價(jià)格飛漲，對礦區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展造成較大影響。同時(shí)，由于采用單斗挖掘機(jī)開采較薄煤層的成本急劇加大，大部分露天煤礦將隨著巖石的剝離將薄煤層丟棄，造成了國家資源的浪費(fèi)。

  在煤礦井下采煤工作面采出煤和煤矸石，由橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)卸載到帶式輸送機(jī)的自移機(jī)尾，然后運(yùn)輸，為避免煤和煤矸石砸壞皮帶，在順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部位裝有受料緩沖裝置，傳統(tǒng)的受料緩沖裝置裝在順槽轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭下方，當(dāng)帶式輸送機(jī)的自移機(jī)尾遇到巷道上坡時(shí)受料緩沖裝置經(jīng)常與自移機(jī)尾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致運(yùn)輸發(fā)生故障，常常要拆除受料緩沖裝置，才能正常運(yùn)行，然后再安裝受料緩沖裝置，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。傳統(tǒng)的受料緩沖裝置為板式螺栓母組裝結(jié)構(gòu)，大塊煤或煤矸石從機(jī)頭鏈輪上拋下時(shí)會(huì)直接沖擊受料緩沖裝置，受料緩沖裝置全部處于煤矸流的沖擊中，其機(jī)架和螺栓母極易損壞，存在嚴(yán)重的安全隱患。