保時捷Macan空間和動力

空間一般，感覺要比Q5和極光大。整體來看首排乘坐空間足夠，后排比較局促，勉強(qiáng)夠用。第二排座包全放倒的情景下，裝載能力還算能看。后備箱是比較深的了，可以放許多物品，夠用。

100前動力迅猛，120后提速就平淡了。2.0夠用年輕人還是買3.0提速快，超車牛。一定要切換成運動模式，調(diào)低底盤，一腳油門可以把你死死按在座椅上心跳加速。城市里和高速一般超車沒有太大問題，跟跑車肯定沒法比。

保時捷Macan才帶給我們無限動力和激情

一直以來，在我的觀念中SUV都應(yīng)該 是寬大舒適的。他們作為 一個較為獨特的車型，應(yīng)該更加顧及車內(nèi)的空間、實用性抑或 是良 好的行駛品質(zhì)和舒適性。車輛駕駛座比Cayenne更運動，方向盤簡單整潔、功能齊全，客艙留給雙腿和頭頂?shù)目臻g富裕，足夠容下4個成年人，但如果5個人的話稍會略顯擁擠。這也使 得我在 很長 一段時間對于偏運動化調(diào)教的SUV嗤之以鼻。直到有 一天， 一個偶然的機(jī)會我駕駛到 的Macan這款車，我才被他那種精準(zhǔn)的駕駛調(diào)校所打動。

平行進(jìn)口車購車后注意國內(nèi)的上牌要求，尤其對車輛警示燈的不同要求，需要銷售店保證能夠上到合法的牌照。Macan 系列車型的前臉毫無疑問彰顯了保時捷家族的跑車基因，包括標(biāo)志性的嵌入式主大燈。前裙板的大型進(jìn)氣口威風(fēng)十足，蓄勢待發(fā)。深踩油門下去都會有不錯的推背感，Macan的油門調(diào)教則線性為主，輕微遲緩。每一秒都充滿強(qiáng)勁的動力。 帕拉梅拉獨特的設(shè)計，創(chuàng)新的理念，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。油門更敏捷，避震也硬了，彈跳更為明顯。