（另一個是窯車清理也是很重要的一環(huán)，因為窯車上在碼車前在修理清掃時清理不干凈有不少的碎磚渣磚沫，到碼坯時如果是空心制品在孔洞內(nèi)部有碎屑出現(xiàn)，也會產(chǎn)生一定量的碎屑和粉塵，故應在窯車修理時一定要把碎磚渣清理干凈，這對降低顆粒物排放是有益處的。

2.1.2干燥窯的操作與控制

當前根據(jù)隧道窯煙氣分離的要求，干燥窯的操作在原有低溫、大風量、微正壓操作原則的基礎上，還必須關注進入干燥窯的余熱中是否有煙氣、硫化物、氮氧化物、。

　　2.2煙氣中含氧量控制

修改后的《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》(GB29620--2013)中4.7“人工干燥及焙燒窯煙氣基準含氧量為18%，實測大氣污染物排放濃度應換算為基準含氧量條件下的排放濃度，并以此作為判定排放是否達標的依據(jù)?！崩纾簩嶋H測量排放濃度中煙氣含氧量為18.5%，其折算系數(shù)為1.2，換算煙氣中標準含氧量21.6%，超標。

C燒結磚廠，兩次碼燒工藝，隧道窯煙氣由2臺16號鍋爐引風機送入12條隧道式干燥室，熱交換后，干燥室煙氣由1臺18號軸流風機送入簡易脫硫裝置，脫硫劑為。脫硫后煙氣經(jīng)除霧器，進人煙囪排空。該脫硫裝置運行后，隧道式干燥室內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)濕坯垮塌，干燥廢品增加。通過分析，主要是脫硫裝置內(nèi)除霧器的阻力影響，造成軸流風機出口阻力增加，使得干燥室內(nèi)煙氣不能及時排除，造成干燥室內(nèi)濕坯垮塌，當降低除霧器的阻力后，系統(tǒng)阻力下降，干燥室內(nèi)濕坯垮塌現(xiàn)象消失。

4）、干燥后殘余水分的技術指標是6-7%，給隧道窯一個半干半濕的溫坯，不走火、燒不著屬于正常，就不知道“”的原理，提高生產(chǎn)效率才怪呢。

（5）、內(nèi)燃磚坯是熱值的攜帶者，斷面加高也是利用“眾柴火焰高”的原理，生搬硬套采用低碼層(10-12層)，內(nèi)燃型隧道窯不用考慮火焰長度問題，忘了窯體散熱有固定率，根本沒有考慮熱輻射、熱傳導的效率。

（6）、沒有靜車線即存坯線，幾乎是生產(chǎn)一車燒一車，如此難以保證連續(xù)作業(yè)，在靜車線上晾曬磚坯可以降低高含量水分，在生產(chǎn)效率上起到十分關鍵的作用……