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鶴管顧名思義，是一種可以伸縮移動(dòng)的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。其特點(diǎn)如下：

1、鶴管由接口法蘭、內(nèi)臂、外臂、垂管等部件組成設(shè)備管線的主體，并由幾個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭有機(jī)的連接，實(shí)現(xiàn)垂管的三維運(yùn)動(dòng)，從而確保了在包絡(luò)范圍內(nèi)的任何位置與槽車正確對(duì)接。

2、設(shè)備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡。

3、設(shè)有氣相管與液相管，即所謂的雙相結(jié)構(gòu)。主要適用于槽車密閉裝卸作業(yè)。借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設(shè)有球閥，以便于裝卸作業(yè)。

4、設(shè)備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺(tái)上。

5、鶴管材質(zhì)為合金鋼及不銹鋼，通過 精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠，旋轉(zhuǎn)接頭承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活具備目前水平。

鶴管對(duì)于液體化工介質(zhì)

密封性能可靠，具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命長(zhǎng)也較長(zhǎng)?？蛇m用于強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等多種介質(zhì)。

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山東恒豐機(jī)械有限公司多年來一直專注于鶴管，火車鶴管，鶴管旋轉(zhuǎn)接頭，定量裝車系統(tǒng)，緊急拉斷閥等產(chǎn)品的研發(fā)與制造。

鶴管旋轉(zhuǎn)接頭知識(shí)

1、旋轉(zhuǎn)接頭搬運(yùn)和存放過程中應(yīng)避免撞擊和摔落，以免損壞接口及內(nèi)部零件。

2、盡可能裝機(jī)同心，以確保旋轉(zhuǎn)接頭的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、螺紋連接的旋轉(zhuǎn)接頭在安裝時(shí)，應(yīng)注意內(nèi)、外管的螺紋向是否滾筒的旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng)，且內(nèi)外管的螺紋旋向也應(yīng)一致。

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裝車鶴管和卸車鶴管主要是通過管線插入方式不同以及鶴管作業(yè)方向來確定，跟位置高低、管線粗細(xì)無關(guān)。

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裝車鶴管的簡(jiǎn)單分類

裝卸鶴管是鐵路罐車裝卸作業(yè)的主要設(shè)備。裝卸鶴管有兩種：一種是萬向卸車鶴管，一種是膠管法蘭卸車鶴管。萬向鶴管由立管和萬向接頭組成。利用裝有“滾球”的彎頭組成的萬向接頭可以很方便地與罐車氣、液相管對(duì)位連接。膠管法蘭鶴管由立管、螺紋接頭、高壓鎧裝耐油膠管、法蘭接頭、螺紋截止閥和活套法蘭等組成。為了防止高壓鎧裝耐油膠管折斷或，其允許使用壓力至少為系統(tǒng)l高工作壓力的4倍，一般選用夾帶鋼絲的高壓鎧裝耐油膠管，長(zhǎng)度通常取4m左右。鶴管的出現(xiàn)無疑是新技術(shù)運(yùn)用生產(chǎn)中的一個(gè)縮影，它也推動(dòng)社會(huì)向前進(jìn)步。

為了操作方便，膠管法蘭卸車鶴管固定在專門的吊架上，借助鶴管吊架可以改變法蘭接頭與鐵路罐車的相對(duì)位置一邊對(duì)位。裝卸鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑接近限界》的有關(guān)規(guī)定，鶴管的水平伸長(zhǎng)距離不得小于2.6m，否則伸不到罐車內(nèi)裝卸口內(nèi)。鶴管伸至罐車端不可拆卸部分的l低位置距軌頂?shù)母卟畈恍∮?．5m。為防止靜電或雜散電流放電引爆，鶴管設(shè)有接地裝置。鶴管的結(jié)構(gòu)形式要求操作方便，不漏氣，密封性好，安全可靠。因此，在使用火車鶴管的時(shí)候，千萬不能按照我們以往的思路認(rèn)定大的跟小的是差不多的，看看工作環(huán)境，看看使用的場(chǎng)合是怎樣的，這樣才能讓工作更好的完成。

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