隧洞鋼支撐設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

(1)鋼支撐設(shè)計(jì)除滿足支撐強(qiáng)度外，結(jié)構(gòu)尺寸還應(yīng)考慮在地層壓力下出現(xiàn)的下沉、收斂、噴混凝土厚度、測量及安裝誤差等的影響，視圍巖穩(wěn)定情況，一般拱頂提高0.1～0.2m，側(cè)墻各加寬0.05～0.1m。

(2)鋼支撐加工必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在無特殊情況下建議采用工廠定做才能保證質(zhì)量。工廠加工出廠前技術(shù)人員應(yīng)在樣臺(tái)上試拼驗(yàn)收合格。接頭要設(shè)接墊板，連接螺栓要滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，支腿下端設(shè)墊板。

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鋼支撐廠家

鋼支撐現(xiàn)場加工制作不標(biāo)準(zhǔn)，不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，這是影響鋼支撐施工質(zhì)量的主要因素。現(xiàn)場加工鋼支撐雖有簡便靈活、及時(shí)調(diào)整尺寸、較少搬運(yùn)、安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)，但也存在現(xiàn)場加工質(zhì)量不易保證的弊端。鋼木支撐就是部分用鋼材部分用木材來作支撐構(gòu)件，在一些情況下，主要受力構(gòu)件用鋼材支撐，次要或輔助受力部位用木材支撐。如焊縫斷面不夠、節(jié)點(diǎn)間距增大降低了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，螺栓孔位加工不準(zhǔn)會(huì)對鋼結(jié)構(gòu)連接帶來困難甚至連接不上，拼裝后支撐中心不在同一垂面，這些都會(huì)影響鋼支撐的使用效果。

鋼支撐有什么特點(diǎn)？

1.通用性強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同層高、不同板厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板支撐工程；

2.Q235材質(zhì)，全部生產(chǎn)過程完全機(jī)械自動(dòng)焊接，質(zhì)量保障；

3.表面電泳漆處理，內(nèi)外壁著漆，耐腐蝕可多次重復(fù)使用。表面熱鍍鋅、防火、耐堿、耐腐蝕，兼顧耐用；

4.支模和拆模簡單方便，提高了支模和拆模的速度，縮短工期，降低工程成本；

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進(jìn)行完成佳的安全工程項(xiàng)目的話，的防護(hù)支撐模塊的選擇使用都是很重要的，產(chǎn)品在組裝的過程中通過專用的螺栓即可完成，加固的效果和支撐性都是出色的，護(hù)坡安全性直接對地鐵工程有極大的影響，很多施工單位在施工之前就會(huì)選擇采購足夠的支撐護(hù)臂設(shè)備，來保證設(shè)備的支撐品質(zhì)達(dá)到佳。一款的安全支撐設(shè)備來看，地鐵鋼支撐在地鐵和很多涵洞工程項(xiàng)目中都有很多的用處，推薦施工單位都可以來尋求為的價(jià)廉物美的支撐部件，讓自己的工程項(xiàng)目都可以獲得不錯(cuò)的安全性，減少工程項(xiàng)目中發(fā)生任何的事故。提到拉條通常是指拉結(jié)檁條的圓鋼，說白了即是粗鋼筋，也是為了增強(qiáng)檁條的穩(wěn)定性，使檁條在必定的外力效果下不簡單失穩(wěn)損壞。