泵車管道操作規(guī)范

　泵車管道主要原理是利用高強度陶瓷材料對管道內(nèi)壁進行防護，同時采用動態(tài)力學(xué)的原理對管道進行優(yōu)化，以大的程度來減少物料對管道的磨損。

　　1.在更換新管后，為避免堵管，可以將壓力適當(dāng)增加2-3MPa；輸送了3000-4000立方之后，再將壓力恢復(fù)正常。

　　2.輸送碎石混凝土之時，前3000方不要滿管的出料，使管內(nèi)物料不要超過40%。

　　3.在等料期間，多打幾次空車泵的話，就可以有效避免堵管。

　　4.作業(yè)完成后，應(yīng)將管道內(nèi)的混凝土全部輸出了，然后對管道進行一次沖洗，嚴(yán)禁使用海綿球洗管，以免造成堵塞。

　　5.管道出現(xiàn)堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉(zhuǎn)方法排除管道堵塞，無效時，應(yīng)拆管清洗。

　　6.如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。

小型混凝土泵車發(fā)生堵管及油管爆裂時需要采取哪些措施？

  泵車發(fā)生堵管時，其主要癥狀有：按下正泵啟動，不能實現(xiàn)換向。在這種情況下，可以按下F1，再按下正泵啟動按鈕，看主系統(tǒng)壓力表為多少，如果壓力表上顯示的數(shù)值是31.5Mpa，就表示已經(jīng)堵管了。

　　處理方法：先按下反泵啟動按鈕，讓其反泵兩下卸壓，然后用錘子敲打泵管，聽聽聲音，從而判斷管道堵塞的位置，再進行拆除、清理。

　　泵車爆管：在泵送時，由于輸送管在輸送混凝土?xí)r，會將管壁磨薄，導(dǎo)致泵管承受不了泵送混凝土的壓力，從而爆管。在拆下爆管更換的時候，同時要注意，反泵幾下，然后再拆，再換上去同一長度的輸送管。

　　小型混凝土泵車爆油管：液壓油管在承受壓力時，由于各種原因，也會炸爛，如果遇到這樣的情況，不要驚慌，熄火卸壓后更換油管。但如果因為沒有能夠用來更換的油管，建議在油允許的情況下，將所用的混凝土反抽至料斗，以減少損失。

　　小型混凝土泵車工作環(huán)境復(fù)雜，在使用后一定要注意保養(yǎng)，尤其是對小型混凝土泵車的回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)更要多加注意。

　　下面來看看具體操作：每天及時清除回轉(zhuǎn)軸承機構(gòu)中的砂石礫并檢查回轉(zhuǎn)軸承螺栓和減速機固定螺栓是否有松動和斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動和斷裂的螺栓必須及時更換。

　　每個月檢查，尤其是秋冬季氣溫低、溫差大的季節(jié)，檢查旋轉(zhuǎn)減速機的軸端密封是否損壞并打開減速機放油口，看是否有水進入減速機，防止凍裂。

　　保養(yǎng)步驟：

　　讓旋轉(zhuǎn)減速機工作一段時間，溫度上升30度，擰開減速機放油螺堵，放掉舊油，擰緊螺堵。用布將減速機周圍理干凈。擰開通氣罩和油位螺堵，通過加油接頭加注約4升的潤滑油，直到油位孔有干凈的油流出。擰緊油位螺堵，蓋上通氣罩。

小型泵車換向閥工作時出現(xiàn)噪音怎么辦？

 換向閥發(fā)生換向沖擊的原因：

 1.液動換向閥滑閥移動速度太快，產(chǎn)生沖擊。

 2.液動換向閥上的單向節(jié)流閥閥芯與孔配合間隙過大，單向閥彈簧漏裝，阻力失效，產(chǎn)生沖擊聲。

 3.墊磁鐵的鐵芯接觸面不平或接觸不良。

 4.液壓沖擊聲（由于壓差很大的兩個回路瞬時接通），使配管及其他元件振動而形成的噪音。

 5.滑閥時卡時動或局部摩擦力過大。

 6.固定電磁鐵的螺栓松動而產(chǎn)生振動。

 7.電磁換向閥推桿過長或過短。

 8.電磁鐵吸力過大或不能吸合。

 解決換向沖擊的相應(yīng)措施：

 1.調(diào)小液動閥上的單向節(jié)流閥節(jié)流口，減慢滑閥移動速度即可。

 2.檢查、修整（修復(fù)）到合理間隙，補裝彈簧。

 3.清除異物，并修整電磁鐵的鐵芯。

 4.控制兩回路的壓力差，嚴(yán)重時，可用濕式交流或帶緩沖的換向閥。

 5.研修或更換滑閥。

 6.緊固螺栓，并加防松墊圈。

 7.修整或更換推桿。

 8.檢修或更換。