四點角接觸球軸承圖紙

角接觸球軸承限轉速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。角接觸球軸承般分為單列和雙列，下面讓我們詳細了解下：單列角接觸球軸承

單列角接觸球軸承只能承受個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應的反向載荷，因此，該種軸承般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30度。

角接觸球軸承安裝方式：成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯(lián)配置只能承受單方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任方向的軸向載荷。 這種類型的軸承般由生產廠商選配組合成對提交用戶，安裝后有預壓過盈，套圈和鋼球處于軸向預加載荷狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉精度。

背對背配置，后置代號為DB（如70000/DB），背對背配對的軸承的載荷線向軸承軸分開。可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由個軸承承受。背對背安裝的軸承提供剛性相對較高的軸承配置，而且可承受傾覆力矩。

承高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。絲杠軸承早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。在批量生產中，單套軸承有合適的凸出量，可大大減少軸承套圈的修磨次數(shù)和修磨尺寸量，提高軸承配對率和生產效率。本文通過對軸承凸出量及其誤差分析，以求合理確定影響凸出量的各設計參數(shù)及其公差值。降低運轉速度，大部分軸承制造商樣本給出的極限轉速減小系數(shù)為0。8~0。9，但FAG公司特別強調面對面成對雙聯(lián)安裝將嚴重降低運轉速度，給出的極限轉速減小系數(shù)為0。4171。 4討論通過對高速精密角接觸球軸承進行結構和參數(shù)分析，可以得到下列結論：超高速應用場合，宜采用內、外圈都是單擋邊的結構或內圈為單擋邊，外圈雙擋邊結構，保持架采用外圈引導方式。