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這些預(yù)防措施包括：①所有給煤機(jī)卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設(shè)緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對(duì)輸送帶的沖擊力。②將所有落煤點(diǎn)導(dǎo)料槽和和輸送帶皮子加長(zhǎng)，并增設(shè)3～5m的網(wǎng)式導(dǎo)料護(hù)網(wǎng)，大塊煤矸落下后便被護(hù)網(wǎng)擋住順著輸送帶運(yùn)行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。③在托輥架上焊接幾個(gè)加固支架，各焊接口采用補(bǔ)焊來(lái)增加托輥架強(qiáng)度；港口皮帶無(wú)損檢測(cè)廠家鋼絲繩芯輸送帶X射線無(wú)損探傷裝置利用物質(zhì)密度的不同對(duì)X射線吸收率不同的原理,對(duì)用戶的鋼絲繩芯膠帶進(jìn)行高速、高精度、全斷面實(shí)時(shí)掃描（精度達(dá)0。在安放托輥的槽口上方增設(shè)掛耳鉤環(huán)來(lái)固定托輥，使托輥不會(huì)被砸下。

輸送帶無(wú)損檢測(cè),鋼絲繩無(wú)損探傷設(shè)備的研發(fā),制造,銷售

帶式輸送機(jī)的一部分,耐熱輸送帶是一種易耗品.貫穿于輸送機(jī)全長(zhǎng),不但用量大,而且價(jià)格高,輸送膠由上下覆蓋膠、帶芯組成。耐熱輸送帶縱向撕裂原因,振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落,造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落,物料內(nèi)混入異物,異物堅(jiān)硬,有棱角,落煤管堵塞擠死,托輥缺損,托輥架造成劃傷,輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。鋼絲繩繩芯越結(jié)實(shí)，比重越重，對(duì)鋼絲繩外層股支撐力越好，鋼絲繩質(zhì)量越好。

輸送帶冷硫化修補(bǔ)

將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。