廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

交變電場屏蔽:為降低交變電場對敏感電路的耦合干擾電壓,可以在干擾源和敏感電路之間設(shè)置導(dǎo)電性好的金屬屏蔽體,并將金屬屏蔽體接地。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。屏蔽與非屏蔽連接器主要區(qū)別即為是否設(shè)置有導(dǎo)電良好的金屬屏蔽體。主要指電連接器插頭尾部電纜出線角度與插座安裝面法向方向之間的角度,依此劃分,常見的有90°(彎式)及180°(直式)出線電連接器。電壓選型需匹配:整車經(jīng)過負(fù)載計算的額定電壓應(yīng)小于等于連接器額定電壓,若整車工作電壓超出連接器額定電壓長時間運(yùn)行,電連接器有爬電燒蝕風(fēng)險。

廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。
同等規(guī)格的載流截面,電纜可有不同的外徑尺寸,如屏蔽電纜與非屏蔽電纜,國標(biāo)電纜與LV216標(biāo)準(zhǔn)電纜,具體匹配何種電纜,連接器選型規(guī)格書均有明確表述,故連接器選型時需特別注意適配電纜規(guī)格要求,以防造成連接器密封失效。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。同等規(guī)格的載流截面,電纜可有不同的外徑尺寸,如屏蔽電纜與非屏蔽電纜,國標(biāo)電纜與LV216標(biāo)準(zhǔn)電纜,具體匹配何種電纜,連接器選型規(guī)格書均有明確表述,故連接器選型時需特別注意適配電纜規(guī)格要求,以防造成連接器密封失效。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。
我們現(xiàn)在已經(jīng)在邁向步。因為總體來看,這些類型的車都會在不同的場合應(yīng)用,其實都是一個細(xì)分領(lǐng)域,雖然量沒有那么大,但是那個市場就是屬于我們的,我們在這個市場就是做到,這也是一個不錯的選擇。第二個就是平臺化,未來電池和整車都會趨于平臺化,如何跟客戶保持深入的技術(shù)溝通,形成雙方平臺化的產(chǎn)品很重要,國內(nèi)主機(jī)廠比較多,大家平臺現(xiàn)在也不同,比如電池整包廠特別多,每家自己的模組方案、電池箱成組方案都不一樣,作為連接器廠家需要思考怎么樣做適合平臺化的應(yīng)用。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

連接器廣泛應(yīng)用于汽車、通信及各種工業(yè)領(lǐng)域。連接器是完成信號轉(zhuǎn)接、能量傳遞的重要功能元件,其借助電信號或光信號和機(jī)械力量的作用使電路或光通道接通、斷開或轉(zhuǎn)換,用作器件、組件、設(shè)備、系統(tǒng)之間的電信號或光信號連接,傳輸信號或電磁能量,并且保持系統(tǒng)與系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。汽車已成細(xì)分市場,新能源對連接器提出了更高要求。汽車占連接器的份額達(dá)25%,傳統(tǒng)汽車連接器為低壓連接器,然而新能源汽車連接器為高壓連接器,工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14V提升至400~600V,汽車電子電氣架構(gòu)需要改進(jìn),而連接器正是其關(guān)鍵部位。