柴油機增壓機型所用增壓器全部為徑流式廢氣渦輪增壓器，增壓器的機油是從發(fā)動機主油道引出，潤滑冷卻增壓器后，直接回油到曲軸箱下部。

1.確保良好的潤滑對渦輪增壓器的工作至關(guān)重要，故需定期清潔或調(diào)換機油濾芯。由于渦輪葉輪在高速下旋轉(zhuǎn)，機油不潔或潤滑不良會造成渦輪增壓器的損壞。

2.增壓器以極高的轉(zhuǎn)速工作（約70000 ~ 0000r/min），因此柴油機起動后應有適當空轉(zhuǎn)（約5分鐘，短暫停機可適當縮短）才能加載，柴油機在高速、大負荷運轉(zhuǎn)時，不得立即停機，應逐漸降低負荷和轉(zhuǎn)速，并空轉(zhuǎn)3-5分鐘，否則會造成增壓器軸承損壞并失效。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接,以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。

進氣系統(tǒng)：為保證給柴油發(fā)電機組運行提供足夠的新鮮空氣，柴油機進氣口應布置在空氣流通的地方。柴油發(fā)電機組的柴油機進氣管應盡量避免使用長管，并減少彎頭數(shù)量，或采用大圓弧過渡；進氣管內(nèi)徑不應小于200mm，管子內(nèi)壁應光滑無焊渣顆粒，安裝時應避免灰塵、雜物進入進氣管道內(nèi)，同時必須保證空濾器到柴油機增壓器的連接管路密封良好，不得有任何縫隙和泄露現(xiàn)象。進氣系統(tǒng)：為保證給柴油發(fā)電機組運行提供足夠的新鮮空氣，柴油機進氣口應布置在空氣流通的地方。

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量一種，其噪聲可達10以上，是發(fā)動機總噪聲中要的組成部分。

2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲和燃燒噪聲很難嚴格區(qū)分的,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。如果柴油和油不純，則會使柴油發(fā)電機體的磨損精度提高，間隙增大，導致漏油、滲水、供油壓力降低、間隙增大，或堵塞、軸、瓦燒油等嚴重故障。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

防凍液作為冷卻液具有斗山大宇柴油發(fā)電機組防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發(fā)潛熱量高及補充方便等優(yōu)點。進風通道的作用是：保證發(fā)動機的正常工作以及給機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。當環(huán)境溫度低于零度時，斗山大宇柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中的水就會轉(zhuǎn)變?yōu)楸?，冷卻系統(tǒng)的部件及發(fā)動機缸體就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證斗山大宇柴油發(fā)電機組在低溫下安全工作。