由于外匯短缺，尼日利亞的船只進(jìn)口在過去兩年中從7,740億奈拉（21.5億美元）降至3,190億奈拉（8.859億美元）。據(jù)了解，自去年以來，尼泊爾中央銀行的外匯政策使尼日利亞很難從中國，美國和韓國等國家進(jìn)口更多船只。尼日利亞政府已將豪華游艇，拖船，石油平臺(tái)船，散貨船和駁船的進(jìn)口關(guān)稅從20％提高到70％。此外，尼日利亞從美國，中國，荷蘭和土耳其以及法國（2849萬美元），印度尼西亞（1404萬美元）和羅馬尼亞（12.56美元）進(jìn)口了2.666億美元，4.059億美元，1.08億美元，1945萬美元。百萬）。美元（美元），新加坡（2340萬美元）和英國（1727萬美元）的進(jìn)口船。尼將簽署非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)定尼聯(lián)邦政府周二表示，將在7月7日舉行的非盟特別峰會(huì)上簽署非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)定（AfCFTA）。根據(jù)調(diào)查，由于沿海運(yùn)輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞為沿海貿(mào)易購買的一些船只閑置在尼日利亞水域。據(jù)報(bào)道，外國航運(yùn)公司仍主導(dǎo)著尼泊爾的沿海貿(mào)易，獲得K以購買該船的國內(nèi)航運(yùn)公司已經(jīng)破產(chǎn)。尼日利亞船東協(xié)會(huì)Z成員NiyiLabinjo表示，尼日利亞國家石油公司一直不愿尋找尼日利亞船運(yùn)公司，因?yàn)樗麄兊拇呀?jīng)嚴(yán)重老化，無法安全地將石油運(yùn)輸?shù)酱笮秃Ｉ嫌洼?。他嘆了口氣，說自己的一些船閑置了九個(gè)月。

拉賓霍說，作為世界第六大石油生產(chǎn)國和出口國，尼日利亞已探明的原始Y儲(chǔ)量為37.07億桶，但沿海運(yùn)輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞人參與的程度很小。沒有。尼日利亞國家石油公司的G黨提供了很多借口。他們說，他們會(huì)告訴尼日利亞的運(yùn)輸公司，他們的船在漏油。如果沒有漏油，石油公司會(huì)說運(yùn)輸公司的相關(guān)文件不完整，沒有保險(xiǎn)等。全文如下：6月24日至25日，中非合作論壇北京峰會(huì)成果落實(shí)協(xié)調(diào)人會(huì)議在北京成功舉行。當(dāng)所有文件都填寫完畢后，它們還將表明在頭等艙中沒有足夠的樁柱可保。 Labinjo強(qiáng)調(diào)，由于歐洲和亞洲有嚴(yán)格的沿海貿(mào)易法規(guī)，因此某些船只無法通行，并且這些船只能夠找到在尼日利亞進(jìn)行運(yùn)輸操作的方式。他補(bǔ)充說，尼日利亞人每月進(jìn)口18億升石油，每月只需支付54億奈拉，這是尼日利亞的每月?lián)p失。