避雷檢測：雷雨天氣駕車會被雷擊嗎？

　　有人會問，打雷下雨時在汽車里面會被雷擊嗎?

　　夏天強對流天氣增多，駕車途中如果遇到雷電暴雨天氣，司機們應該如何應對?

　　雷時坐在車里更安全

　　提醒：車窗應全部關閉

　　電閃雷鳴時，一些司機可能會有這樣的疑問：車是金屬制作的，萬一被雷中，坐在車里是否安全，是待在車里還是該下車躲避?

　　據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當于一個屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會沿著汽車殼體表面流動并將電流釋放到地面，汽車里面人員是安全的。有實驗證明，汽車被雷擊后，車內(nèi)人員不會有生命危險。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過，有個前提就是車廂應該完全封閉，否則無法達到上限的“絕緣”。當雷電出現(xiàn)時，司機一定要把車的門窗都關好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動，因為車輛本身是容易吸引雷電的導體，如果雷中車輛，在車輛附近走動可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏鳌?

　　此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機不要在戶外換胎，應盡量避免接觸和汽車關聯(lián)的金屬物。

防雷工程中絕緣材料的性能及跟蹤檢測

　　絕緣材料在防雷工程中非常常見，具有電磁屏蔽等方面具有非常重要的作用。金屬導體需要用到的絕緣材料，屬于非金屬材料，如常用到的導線的絕緣、PVC型材、塑料模盒、絕緣陶瓷等。今天，對防雷工程中絕緣材料的性能及跟蹤檢測包括總結下，希望對你有幫助。

　　衡量絕緣材料性能好壞的主要標準包括電阻率、擊穿強度和損耗角正切值。此外，在不同場合下還要求絕緣材料有一定的強度、延展性、良好的導熱性、耐熱耐腐蝕性和抗射線防老化的能力等。

　　防雷跟蹤檢測包括：一、對基礎接地體的檢測——建筑物基礎接地體的類型、體內(nèi)鋼筋的焊接標準以及基礎體的埋深和接地材料、規(guī)格等都會影響基礎體的泄流效果。

提前放電避雷針有哪些不一樣的優(yōu)勢所在呢！

  每一個產(chǎn)品，都是有自己的優(yōu)勢所在的，要是沒有優(yōu)勢，那么流入市場之后，就不會有好的銷售量以及良好的口碑，所以有一定的優(yōu)勢，是非常重要的，東莞避雷針也是一樣，那么提前放電避雷針有哪些不一樣的優(yōu)勢所在呢！

   一、非電子產(chǎn)品，長壽命

   小編咨詢提前放電避雷針的研究人員后得知，大多數(shù)市面上的主流提前放電避雷針都采用非電子式，所以使用壽命更長，它不會因浪涌沖擊而損壞，提前放電避雷針可分為避雷針頭、避雷針、連接器，它的安裝也更加簡單。

防雷接地系統(tǒng)施工問題

　　防雷接地系統(tǒng)施工應注意哪些問題：

　　1、引下線：

　　1)除設計要求外，兼做引下線的承力鋼結構構件、混凝土梁、柱內(nèi)鋼筋與鋼筋的連接，應采用土建施工的綁扎法或螺絲扣的機械連接，嚴禁熱加工連接。

　　2)當利用建筑物鋼筋砼中的鋼筋作為防雷引下線時，應符合下列要求：

　　a.當鋼筋直徑為≥16mm時，應利用兩根鋼筋作為一組引下線。

　　b.當鋼筋直徑≥10mm時應利用四根鋼筋作為一組引下線。

　　c.引下線在施工中應做出標記，且應有隱蔽驗收記錄。

　　3)明設引下線在人員可停留或經(jīng)過的區(qū)域時 ，應做好防止接觸電壓和旁側閃絡電壓措施;引下線安裝與材料的墻壁或墻體保溫層間距應大于0.1m。