航空發(fā)動機葉片動頻和動應力測量的主要特點是在高速旋轉下的測量。高速旋轉下測量一方面對傳感器（如應變片）的安裝和防護，對連接電纜的安裝、焊接和防護等均提出了一些特殊的要求；另一方面對信號傳遞裝置（如引電器等）要求也較為苛刻；葉片的工作環(huán)境比較惡劣,除了承受高速旋轉的氣動力、離心力和振動負荷外,還要受到熱應力的作用,很容易發(fā)生故障。此外，由于航空發(fā)動機的整機振動激振源復雜，再加上噪聲，因此對其振動信號的分析處理需要采用多種方法進行反復研究比較，方可獲得比較理想的測試結果。

風電機組控制系統(tǒng)是整個發(fā)電機組的核心，直接影響著整個發(fā)電系統(tǒng)的性能。由于風電機組葉片受到陣風推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風速的微小變化就會引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動，所以設計合理的控制系統(tǒng)對葉片進行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關部件載荷，對風電機組的運行壽命起著至關重要的作用?，F(xiàn)有風電機組控制系統(tǒng)通過設置變槳機構，在風速過大的時候，變換槳葉角度來改變葉片處的空氣入流角，減小葉片受到的軸向載荷，但是變槳動作所需要的扭矩巨大，同時葉片本身具有較大的轉動慣量，作為變槳執(zhí)行機構的低速大扭矩電機的響應時間延遲較大，不能及時的進行變槳動作，導致葉片軸向方向上振動過大，載荷過高，無法達到葉片所能承受的范圍，影響葉片以及整個機組的性能和壽命，導致風電機組維護成本巨大?；谌~尖定時方法無需進行葉片改裝，且能同時測量所有葉片的狀態(tài)信息，具有較大的技術優(yōu)勢。

高速旋轉葉片振動實時監(jiān)測技術是電力工業(yè)、能源工業(yè)、航空、航運業(yè)亟待解決的難題,傳統(tǒng)的接觸式測量方法很難做到同時監(jiān)測同級所有葉片的振動情況,因此人們一直在研究非接觸式旋轉葉片振動的測量新技術—葉端定時測量技術。它是一種利用旋轉著的葉片在有振動與無振動時到達葉端傳感器的時刻所存在的偏差來計算葉片振動振幅和頻率的測量技術。隨著激光技術和電子技術的發(fā)展,葉端定時測量技術在硬件技術上已完全成熟。但是在數(shù)據(jù)處理方法上還不夠完善。成為阻礙葉端定時技術發(fā)展的重大障礙。、A、型是最危險的，一般情況下，都必須調開共振，只有當葉片的蒸汽彎應力較小時才允許在共振下運行。