微型雙列深溝球軸承

有止動(dòng)槽的和帶止動(dòng)環(huán)的深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn)型的有止動(dòng)槽的深溝球軸承，后置代號(hào)為N，有止動(dòng)槽并帶止動(dòng)環(huán)的軸承后置代號(hào)為NR，此外還有ZN，ZNR等結(jié)構(gòu)變形。

有止動(dòng)槽和帶止動(dòng)環(huán)的軸承除具備深溝球軸承可承受徑向載荷的功能外，止動(dòng)環(huán)可限制軸承軸向位移，簡(jiǎn)化軸承座的軸向結(jié)構(gòu)和縮小軸向尺寸。有止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)的軸承多用于汽車、拖拉機(jī)等軸向載荷不大的工作部位。

深溝球軸承在工作時(shí)承受了附加過大的軸向載荷，鋼球的工作軌跡偏離正常位置，使鋼球的接觸載荷增大，摩擦熱增大，造成不正常溫升，鋼球在高溫作用下發(fā)生尺寸脹大，游隙變小，鋼球擠壓保持架，導(dǎo)致保持形成斷裂，同時(shí)導(dǎo)致鋼球發(fā)生嚴(yán)重剝落現(xiàn)象，終導(dǎo)致軸承卡死。深溝球軸承在工作時(shí)承受了附加過大的軸向載荷，鋼球的工作軌跡偏離正常位置，使鋼球的接觸載荷增大，摩擦熱增大，造成不正常溫升，鋼球在高溫作用下發(fā)生尺寸脹大，游隙變小，鋼球擠壓保持架，導(dǎo)致保持形成斷裂，同時(shí)導(dǎo)致鋼球發(fā)生嚴(yán)重剝落現(xiàn)象，終導(dǎo)致軸承卡死。

圖3所示為各階頻率隨著裂紋深度的增加的走勢(shì)圖，可見隨著損傷程度的增加，軸承外圈固有頻率向低頻移動(dòng)，隨著損傷量的增加呈非線性下降，相同損傷各階固有頻率下降程度不同，這與只有損傷在某一階陣型中占有較高的勢(shì)能時(shí)才對(duì)該階固有頻率產(chǎn)生較大影響的理論分析結(jié)果一致。

圖4為不同裂紋深度下的固有頻率與完好狀態(tài)時(shí)的固有頻率的差值，可見第二、四階固有頻率隨著裂紋程度的加大并沒有較大的變化；階固有頻率在損傷達(dá)到4. 5mm以后隨著裂紋的加深固有頻率幾乎成線性下降；第五、七、九階模態(tài)的固有頻率隨著裂紋的加深下降明顯?？傮w來看頻率變化和損傷量有對(duì)應(yīng)關(guān)系；當(dāng)發(fā)生裂紋時(shí)固有頻率減??；對(duì)于某一階模態(tài)頻率，裂紋深度越小，頻率移動(dòng)越小，裂紋深度越大，頻率變化量越大，但各階模態(tài)自然頻率對(duì)損傷的敏感度不等。