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發(fā)布時間:2020-10-31 07:12  







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技術設備是實現(xiàn)航空運輸?shù)奈镔|基礎。主要包括航路、航空港、飛機和通信導航設施等。航路是根據(jù)地面導航設施建立的走廊式保護空域,是飛機航線飛行的領域。其劃定是以連接各個地面導航設施的直線為中心線,在航路范圍內規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。在保障信息安全的情況下,擴大物流相關信息公開范圍和內容,為物流企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)查詢提供便利。對在其范圍內飛行的飛機,要實施空中交通管制。

航空港是民用飛機場及有關服務設施構成的整體,是飛機安全起降的基地,也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機是主要載運工具。機型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經濟技術性能而定。要把推動物流高質量發(fā)展作為當前和今后一段時期改善產業(yè)發(fā)展和投資環(huán)境的重要抓手,培育經濟發(fā)展新動能的關鍵一招,以物流高質量發(fā)展為突破口,加快推動提升區(qū)域經濟和國民經濟綜合競爭力。通信導航設施是溝通信息、引導飛機安全飛行并到達目的地安全著陸的設施。




我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段,與發(fā)達國家相比有較大差距。除了市場環(huán)境、體制與機制等方面的原因之外,包括物流工程碩士在內的物流人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一,因此培養(yǎng)滿足企業(yè)與社會各個方面所需的物流工程專業(yè)人才迫在眉睫。

企業(yè)生產物流和社會物流的一個本質不同之處,也即企業(yè)物流本質的特點,主要不是實現(xiàn)時間價值和空間價值的經濟活動,而主要是實現(xiàn)加工附加價值的經濟活動。

企業(yè)生產物流一般是在企業(yè)的小范圍內完成,當然,這不包括在全國或者世界范圍內布局的巨型企業(yè)。因此,空間距離的變化不大,在企業(yè)內部的儲存,和社會儲存目的也不相同,這種儲存是對生產的保證,而不是一種追求利潤的獨立功能,因此,時間價值不高。






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