柴油發(fā)電機(jī)組長期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)哪些危害?？

柴油發(fā)電機(jī)組長期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)哪些危害？

    柴油發(fā)電機(jī)在我們的日常生活中是比較常見的，在使用時(shí)，我們也要注意，盡量不要低負(fù)荷運(yùn)行。長期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)哪些危害呢？

    1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

    2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

    3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。

    4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

    5.長期低負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

    以上就是小編整理的，柴油發(fā)電機(jī)組長期低負(fù)荷運(yùn)行可能會(huì)出現(xiàn)的危害。

柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些情況要緊急停機(jī)?

柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些情況要緊急停機(jī)？

    大家都知道柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)都是在供電工作完成的情況下，還有著嚴(yán)格的停機(jī)步驟，但是在實(shí)際使用中，可能會(huì)遇到一些突發(fā)情況，需要緊急停機(jī)，那么哪些情況需要客戶緊急停機(jī)呢？長期睿柏爾就來給大家介紹一下。

    1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力突然下降或無壓力，需要客戶緊急停機(jī)。

    2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫或機(jī)油溫度急劇上升，此時(shí)比較危險(xiǎn)，需要客戶緊急停機(jī)。

    3、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高，有飛車現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

    4、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)有異常的敲擊聲，若敲擊聲持續(xù)且較大需緊急停機(jī)。

    5、柴油管路斷裂，有零件損壞現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

    緊急停機(jī)雖然會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)組造成一定的不良影響，但若是任由機(jī)組在不正常的情況下繼續(xù)運(yùn)行，將會(huì)對機(jī)組造成更大的傷害，所以希望大家在遇到以上幾種情況時(shí)，可以當(dāng)機(jī)立斷，將對機(jī)組的損害降低。

為什么會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警的情況呢？

為什么會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警的情況呢？

    1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)

    柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會(huì)使其油耗增加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

    2、冷卻液不足

    定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。

    3、散熱裝置相互干涉（工程機(jī)械）

    如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢必會(huì)造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。

    4、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形

    定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因?yàn)轱L(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

    5、散熱器表面附著雜物

    散熱器表面附著雜物是常見的現(xiàn)象，附著的雜物會(huì)使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機(jī)高溫。因此，應(yīng)定期清理散熱器。

    6、冷卻液循環(huán)不暢

    節(jié)溫器開度不足，會(huì)降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。

靜音發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢：

靜音發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢：

    1、技術(shù)優(yōu)勢：靜音系統(tǒng)整體采用是模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)工裝件按照設(shè)計(jì)要求制作。每個(gè)工裝件一次性沖壓成型，做到每一個(gè)工裝件標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)出，每一件產(chǎn)品就是標(biāo)準(zhǔn)。

    2、緊固優(yōu)勢：靜音箱外部連接螺栓為不銹鋼304材質(zhì)，大大提高了產(chǎn)品在惡劣的使用環(huán)境下的抗銹蝕能力，產(chǎn)品使用多年以后仍舊如新。

    3、門窗密封優(yōu)勢：采用碳鋼五處無縫鉸鏈，高彈性密封膠條，縫隙密閉更佳。

    4、鎖具耐候優(yōu)勢：靜音箱采用碳鋼門鎖、開啟更為方便，提高了整機(jī)的耐候性能。

    5、箱體強(qiáng)度優(yōu)勢：靜音箱主要部件采用標(biāo)準(zhǔn)的冷軋鋼板及壓鑄模具，大大提高了產(chǎn)品的整體強(qiáng)度和使用壽命。

    6、防腐優(yōu)勢：外罩油漆經(jīng)過嚴(yán)格的鋅洗磷化及電泳特別處理，靜電噴涂后經(jīng)高溫熔鑄而成，高度增強(qiáng)了防銹蝕能力。發(fā)電機(jī)和電氣元件完全封裝在一個(gè)堅(jiān)固的靜音系統(tǒng)內(nèi)，在各種惡劣的外部環(huán)境下都能確保您的電力供應(yīng)。

    7、靜音優(yōu)勢：靜音機(jī)組75分貝以下，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；超靜音機(jī)組65分貝以下，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

    8、外形優(yōu)勢：轎車圓滑流線型設(shè)計(jì)，漂亮美觀，被試防護(hù)等級高。

    9、箱式尺寸優(yōu)勢：模塊精細(xì)化設(shè)計(jì)，50KW以下機(jī)組可疊加裝載，更優(yōu)的集裝箱占用空間量，占用面積更小，空間面積及運(yùn)載成本更低。

    10、吊裝優(yōu)勢：每臺設(shè)備均可在底部和頂部搬運(yùn)，使用搬運(yùn)更為方便，有效減少搬運(yùn)成本。

    11、高溫環(huán)境工作模式優(yōu)勢：良好的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及防止熱輻射設(shè)施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。每一款靜音產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格的風(fēng)阻測試，共振測試和溫度測試，以確保產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)良，性能穩(wěn)定。