組件

輪齒：齒輪上的每一個(gè)用于嚙合的凸起部份。

齒槽：齒輪上兩個(gè)相鄰輪齒之間的空間。

齒面：輪齒上位于齒頂圓柱面和齒頂圓柱面之間的側(cè)表面。

基圓：形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動(dòng)的圓。

齒頂圓：齒頂端所在的圓。

齒根圓：槽底所在的圓。

節(jié)面：虛擬之滾動(dòng)圓筒（或錐）表面，其上可以代換不同輪齒。

節(jié)圓：節(jié)面之正剖面。

齒頂圓：齒端所構(gòu)成之圓，在齒輪之正剖面。

齒根圓：齒間所構(gòu)成之圓，在齒輪之正剖面。

齒高：分度圓圓與齒冠圓間之徑向距離。

齒根：分度圓與齒根圓間之徑向距離。

頂隙：某齒輪之齒根與搭配齒輪之齒冠間之距離。

齒面：在節(jié)面以外部份之齒面。

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作用線：相配齒輪外形在接觸點(diǎn)之法線。

接觸線：相配齒輪外形接觸點(diǎn)之軌跡。

壓力角（α）：齒輪上某個(gè)圓之共切線與通過(guò)齒接觸點(diǎn)法線之交角。亦即作用線與共同切線之交角。通常取分度圓上的壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值，并稱為分度圓壓力角。

中心距（a）：兩軸之中心距離，以前例a=（d1 d2）/2。【未變位時(shí)的中心距】

基圓（base circle）：虛擬圓，漸開線的發(fā)生圓，決定了漸開線的形狀。

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換擋齒輪

在某些機(jī)器（如汽車）有必要改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)任務(wù)。有幾種方法實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。例如：

1.手動(dòng)變速箱

2.自動(dòng)變速器

3.變速器齒輪這實(shí)際上是鏈輪結(jié)合一滾子鏈

4.集線器齒輪（也稱為太陽(yáng)或行星齒輪和行星齒輪）

許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。但的鋼材，因?yàn)樗麄兊母邚?qiáng)度重量比，成本低。下半年，隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的逐步到位，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家“三基規(guī)劃”的開始實(shí)施，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè)，從而帶動(dòng)整個(gè)齒輪行業(yè)新一輪的上升。常用塑料是在成本和重量是一個(gè)問(wèn)題。設(shè)計(jì)合理的塑料齒輪可以代替鋼在許多情況下，因?yàn)樗性S多理想性能，包括耐污垢，低速嚙合，并能夠“跳過(guò)”相當(dāng)不錯(cuò)的。制造商已經(jīng)采用塑料齒輪，使負(fù)擔(dān)得起的消費(fèi)項(xiàng)目物品，如影印機(jī)，光存儲(chǔ)設(shè)備，錄像機(jī)，價(jià)格便宜發(fā)電機(jī)，消費(fèi)類音頻設(shè)備，伺服電機(jī)，和打印機(jī)。

螺旋傘齒輪的加工采用精鍛成形，齒輪的組織和性能得到改善，螺旋傘齒輪的齒坯經(jīng)過(guò)高溫鍛壓，在塑性成形過(guò)程中，坯料三向受壓，坯料金屬流線沿螺旋齒形呈連續(xù)狀均勻分布，晶粒和內(nèi)部組織均得到細(xì)化，微觀缺陷減少，齒輪強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度均能提高越20%以上，壽命能夠延長(zhǎng)一倍。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占較多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。減少能耗，降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，相較傳統(tǒng)的切削加工，精鍛齒輪的加工程序非常的簡(jiǎn)單，從而很容易提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，材料利用率可提高一般左右，生產(chǎn)效率達(dá)到一倍以上，生產(chǎn)成本得到有效地降低。