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【山西土行孫管道工程】

壓縮空氣耗量在整個(gè)頂管施工過(guò)程中是不斷改變的。它一方面決定于地基本身，另一方面也決定于頂管技術(shù)。地基和頂管技術(shù)變化范圍的極限值結(jié)合在一起，可能會(huì)使空氣耗量有一個(gè)很大的波動(dòng)范圍。因此，空氣耗量的計(jì)算必須以這一范圍作根據(jù)，既要考慮上限，也要考慮下限。

主要技術(shù)性能：

　　襯管厚度4—20mm；使用溫度—40℃—60℃；使用壓力：原舊管道工作壓力的1．2倍。

　　技術(shù)特點(diǎn)：(與其它舊管道修復(fù)法相比較，穿插法修復(fù)舊管道有以下特點(diǎn))

　　a、承壓能力高。壁厚為7mm的舊鋼管打由12n皿的孔，內(nèi)襯HDPE管后，承壓能力達(dá)到2MPa以上；

　　b、對(duì)舊管線清洗要求低，減少了清管時(shí)間和投入；c、一次修復(fù)距離長(zhǎng)，工作坑開(kāi)挖點(diǎn)和開(kāi)挖量少；d、出襯管形成法蘭，整體性和密封性好；e、施工周期短，減少了停產(chǎn)時(shí)間。

防止交通事故

①在本項(xiàng)頂管的施工中，除公路外其余均為農(nóng)田和廠區(qū)，所以防止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致正繞線公路交通事故的發(fā)生；

②在頂管作業(yè)前，由專(zhuān)人與公路路政聯(lián)系，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；

③為避免路面荷重，如在頂管穿越路面發(fā)生交通事故或車(chē)輛發(fā)生故障，及時(shí)拖走事故或故障車(chē)輛。