AS/RS自動(dòng)化立體庫(kù)

自動(dòng)化立體庫(kù)是利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化。

　　隨著科技的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)化立體庫(kù)的技術(shù)手段也越來(lái)越先進(jìn)，目前物流領(lǐng)域常見(jiàn)的有四向穿梭車(chē)、多層穿梭車(chē)、巷道堆垛機(jī)等類(lèi)型的自動(dòng)化立體庫(kù)。我們常聽(tīng)說(shuō)的AS/RS、Miniload、Shuttle等自動(dòng)化立庫(kù)的叫法，經(jīng)常有人分不清，總是混淆。

　　AS/RS

　　AS/RS其實(shí)是Automated Storage and Retrieval System（自動(dòng)存取系統(tǒng)）的英文縮寫(xiě)，其實(shí)就是泛指自動(dòng)化立庫(kù)。目前常見(jiàn)的自動(dòng)化立庫(kù)的貨架形式包括通道式貨架、密集型貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架等。

　　自動(dòng)化立體庫(kù)的使用，大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)高度，減少占地面積，使得單位面積儲(chǔ)存量從傳統(tǒng)的0.3~0.5t/m2升級(jí)到2~15t/m2，可以說(shuō)，由于AS/RS這一技術(shù)的出現(xiàn)，使有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)的傳統(tǒng)觀念發(fā)生了根本性的改變。

智能自動(dòng)化立體庫(kù)的介紹

自動(dòng)化立體庫(kù)體系是新松數(shù)字化車(chē)間的重要組成部分，選用單元揀選式的存儲(chǔ)形式，能夠存儲(chǔ)多種類(lèi)型的貨品，包含紙箱、卷軸、不規(guī)則小件貨品、長(zhǎng)條形貨品及重型貨品等。專(zhuān)為重型貨品規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)體系能夠處理長(zhǎng)度蕞長(zhǎng)12米，分量蕞重6噸的貨品。

　　一般貨品的分量和出入庫(kù)需求選擇設(shè)備的作業(yè)速度，倉(cāng)庫(kù)的高度選擇貨架的高度，地上可使用面積選擇巷道數(shù)和貨架數(shù)，針對(duì)客戶(hù)的具體情況咱們會(huì)在實(shí)踐交流和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后提出量身定制的整體解決方案。

　　常規(guī)體系由高層貨架、堆垛機(jī)、輸送線(xiàn)、分揀機(jī)、碼垛機(jī)器人、AGV、配套的倉(cāng)儲(chǔ)處理軟件組成。整個(gè)庫(kù)區(qū)完結(jié)全自動(dòng)無(wú)人化操作，處理體系擔(dān)任一同處理、信息記載和查詢(xún)；調(diào)度體系接受任務(wù)、操控設(shè)備作業(yè)；監(jiān)控體系實(shí)時(shí)反應(yīng)設(shè)備作業(yè)情況、及時(shí)反應(yīng)缺陷方位；視頻監(jiān)督體系反映庫(kù)區(qū)真實(shí)情況，與監(jiān)控系一同起保證人 員、設(shè)備及貨品安全，由主控室一同調(diào)度。在解放勞動(dòng)力的一同保證存儲(chǔ)，途徑可追溯及貨品安全。與叉車(chē)存取的一般倉(cāng)庫(kù)比較，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能夠大幅度提 高貨品出入庫(kù)頻率，節(jié)約周轉(zhuǎn)時(shí)刻；在倉(cāng)儲(chǔ)量不變的條件下，節(jié)約地上面積2/3以上。選用雙深位、轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)軌堆垛機(jī)，能夠極限的擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)量、降低成本。

堆垛機(jī)

　　堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體庫(kù)的核心設(shè)備，通過(guò)手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。

　?、俣讯鈾C(jī)形式的確定：堆垛機(jī)形式多種多樣，包括單軌巷道式堆垛機(jī)、雙軌巷道式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)巷道式堆株機(jī)、單立柱型堆垛機(jī)、雙立柱型堆垛機(jī)等等。

　?、诙讯鈾C(jī)速度的確定：根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的流量要求，計(jì)算出堆垛機(jī)的水平速度、提升速度及貨叉速度。

　　③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)情況及用戶(hù)的要求選定堆垛機(jī)的定位方式、通訊方式等。堆垛機(jī)的配置可高可低，視具體情況而定。

　　輸送系統(tǒng)：

　　根據(jù)物流圖，合理選擇輸送機(jī)的類(lèi)型，包括：輥道輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、升降移載機(jī)、提升機(jī)等。同時(shí)，還要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的瞬時(shí)流量合理確定輸送系統(tǒng)的速度。

　　其它設(shè)備：

　　根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的工藝流程及用戶(hù)的一些特殊要求，可適當(dāng)增加一些輔助設(shè)備，包括：手持終端、叉車(chē)、平衡吊等。

哪些因素影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)施

哪些因素在影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)施？

1、行業(yè)特點(diǎn)也影響著自動(dòng)化立庫(kù)項(xiàng)目的實(shí)施，如產(chǎn)品品種、包裝規(guī)格、產(chǎn)品數(shù)量等。

2、公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量支撐企業(yè)是否選擇自動(dòng)化。

3、公司管理層的經(jīng)驗(yàn)、意識(shí)決定公司倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的走向。如果公司管理層沒(méi)有對(duì)自動(dòng)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有的了解和掌握，很難推動(dòng)自動(dòng)化在公司內(nèi)部實(shí)施；尤其對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要的作業(yè)地方在產(chǎn)線(xiàn)，倉(cāng)庫(kù)(原材料倉(cāng),成品倉(cāng))通常得到的關(guān)注度不高，自然也就忽視的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化投入所產(chǎn)生的效益。

4、人工和自動(dòng)化哪一個(gè)成本更低直接影響是否實(shí)施自動(dòng)化。從短期和單一的角度考慮人工成本相對(duì)較低，設(shè)備投資金額巨大，若著眼于眼前投資者更愿意以低投資獲取。

5、未來(lái)的不確定性左右自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的實(shí)施與否。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備屬于固定資產(chǎn)，投資較大，若對(duì)未來(lái)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)單量下滑，必然造成項(xiàng)目投資浪費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)單量上升，設(shè)備規(guī)模太小又滿(mǎn)足不了需要，需二次擴(kuò)建或增建；相對(duì)于人工可以召之即來(lái)，揮之即去的靈活性來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)并不明顯。