天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)天龍KL分牽引車和載貨車2個(gè)車型，L為Long-distance意思，表示為長途運(yùn)輸。相比天龍旗艦KX，KL在保證性能配置的基礎(chǔ)上，性價(jià)比更高，更是適合價(jià)值取向的客戶采購。

東風(fēng)天龍KL牽引車主要搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從420～560可選，驅(qū)動(dòng)方式有6×4和4×2兩種可選。

東風(fēng)天龍KL載貨車同樣搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從290～465可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、6×4和6×2三種可選。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。高頂雙臥 平地板 寬敞得不像話前面我們看完了外觀和底盤，現(xiàn)在看看卡友們關(guān)心的內(nèi)飾。打開車門，天龍KL采用三級(jí)蹬車臺(tái)階設(shè)計(jì)，從下至上逐步變寬。臺(tái)階均有做了防滑設(shè)計(jì)，下兩級(jí)臺(tái)階還有鏤空偷輕設(shè)計(jì)，減輕了質(zhì)量，也不易存水。駕駛員座椅為織物材質(zhì)的空氣減震座椅，具備一鍵充放氣、阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、傾斜角度調(diào)節(jié)，坐上去非常舒服。前后位置及靠背角度為手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅還帶有扶手，角度可以根據(jù)司機(jī)需要調(diào)節(jié)，能大大減輕長途駕車的疲勞度。

高頂雙臥 平地板，越來越靠近乘用車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寬大的后窗玻璃，各種及時(shí)輔助系統(tǒng)，買買買吧。點(diǎn)評(píng)天龍KL換上了新動(dòng)力總成，延長了產(chǎn)品壽命還提高了產(chǎn)品可靠性。雖然馬力不算太大，但搭載了空氣懸架和各種輕量化技術(shù)加成，相信在實(shí)現(xiàn)省油的同時(shí)也能多拉快跑。再者這臺(tái)天龍KL的各方面配置也很實(shí)用，相信換裝全新動(dòng)力的天龍KL能在市場(chǎng)上有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)多利卡高頂駕駛室,內(nèi)飾升級(jí)寬體更爽更舒適

毫無疑問，東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設(shè)計(jì)相比此前車型不僅更加高大，而且在內(nèi)部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。沒錯(cuò)，它就是典型的寬體車型。

內(nèi)飾升級(jí) 寬體更爽更舒適

在過去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運(yùn)輸?shù)男枨螅瑬|風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動(dòng)空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門框上除了里面設(shè)計(jì)有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車門的時(shí)候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。