叉車(chē)超速報(bào)警器，叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速報(bào)警器

隨著叉車(chē)的越加普及使用，叉車(chē)安全事故逐年遞增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每三天既有一起叉車(chē)事故發(fā)生，每年發(fā)生的叉車(chē)事故高達(dá)94750起，并逐步上升。

事故統(tǒng)計(jì)

1.駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)

2.駕駛員計(jì)費(fèi)工資制度（計(jì)件算費(fèi)）

3.企業(yè)叉車(chē)安全管理制度不規(guī)范       

4.叉車(chē)工作場(chǎng)所無(wú)安全防范意識(shí)

5.叉車(chē)使用過(guò)程容易，貨物超載

看到叉車(chē)使用過(guò)程中安全隱患的嚴(yán)峻性，深圳唯創(chuàng)知音有限公司為解各企業(yè)之“急”，保障各企業(yè)利益，特于2007年推出一款叉車(chē)安全衛(wèi)士——叉車(chē)報(bào)警器，并且隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，不斷的升級(jí)，以求滿足客戶的各種使用要求。

目前我司已經(jīng)研發(fā)出一套針對(duì)各種特種車(chē)輛適用的安全管理系統(tǒng)——機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)(VSMS)  

                 機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)              本系統(tǒng)是基于解決安全隱患與企業(yè)管理的一套系統(tǒng)，采用當(dāng)今先進(jìn)的四核芯微電腦控制技術(shù)，超低功耗設(shè)計(jì)，工業(yè)級(jí)的LCD顯示，人性化的IC卡管理，三級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。另外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄每天或每次的檢查，方便日后有需要時(shí)的查閱。

當(dāng)速度時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間時(shí)，報(bào)警器保留報(bào)時(shí)的速度，即使拔掉電源再插上也會(huì)報(bào)警并顯示時(shí)速度，直到管理員用的遙控器或管理員IC卡來(lái)解除報(bào)警。

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安裝叉車(chē)限速報(bào)警器有什么用

近年來(lái),在許多工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,叉車(chē)的使用持續(xù)增加,叉車(chē)作為大量運(yùn)輸任務(wù)的便捷運(yùn)輸車(chē)輛已成為材料處理領(lǐng)域內(nèi)的必備設(shè)備。在世界各地,與叉車(chē)相關(guān)的碰撞在車(chē)間事故中占很大比例,造成大量輕傷以及死亡?！　　?

　就拿韓國(guó)來(lái)說(shuō),韓國(guó)算是一個(gè)叉車(chē)事故高發(fā)的國(guó)家,僅去年一年就有1200多起,韓國(guó)政府已越來(lái)越重視叉車(chē)安全,要求叉車(chē)車(chē)間以及叉車(chē)必須安裝安全裝置,例如叉車(chē)限速報(bào)警器?！　　?

　造成叉車(chē)事故頻發(fā)的原因有：　　　　

1.叉車(chē)車(chē)間有大量的步行者,叉車(chē)行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時(shí)會(huì)遮擋視線,司機(jī)無(wú)法看清前方方向和事物,造成撞車(chē)；

2.在拐角處,行人沒(méi)有看到叉車(chē),導(dǎo)致事故；

3.叉車(chē)倒行時(shí),司機(jī)沒(méi)有看到后方；

4.叉車(chē)重量過(guò)重,速度過(guò)快時(shí)慣性大,不能及時(shí)的剎住叉車(chē)；

  深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)從事叉車(chē)安全聲光報(bào)警電子產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一體的高新技術(shù)企業(yè)。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車(chē)的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。因市場(chǎng)需求，公司是目前市場(chǎng)上研發(fā)投入力量大，技術(shù)專(zhuān)業(yè)、方案齊全的的一家公司，特別針對(duì)叉車(chē)的安全行駛管理狀況，研發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警、報(bào)警鎖定、強(qiáng)制限速、速度過(guò)快記錄等眾多方案齊全的限速報(bào)警器。  

  深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司一直秉承安全、可靠、穩(wěn)定、簡(jiǎn)易便捷的理念，不斷更新叉車(chē)限速器的研發(fā)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了完全的免維護(hù)，不影響原叉車(chē)安全行駛，電子化測(cè)速等特點(diǎn)，完全達(dá)到了一次安裝，終身穩(wěn)定的要求，免除了企業(yè)的后顧之憂。倡導(dǎo)工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的安全，促進(jìn)工業(yè)車(chē)輛的健康發(fā)展，是唯創(chuàng)安全19年來(lái)的愿景，叉車(chē)限速器將為企業(yè)物流搬運(yùn)安全提供更有效的安全解決方案。    目前，叉車(chē)的安全行駛是企業(yè)6S安全管理的重要方面，我司在生產(chǎn)安裝叉車(chē)限速器方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，安裝不影響叉車(chē)的正常行駛，不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，本叉車(chē)限速器采用進(jìn)口的微電腦芯片，實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示，可靠的內(nèi)存記錄，真正有效控制企業(yè)叉車(chē)司機(jī)的速度過(guò)快行為，解決了叉車(chē)行駛過(guò)快造成的潛在危險(xiǎn)。

   安裝我司的叉車(chē)限速報(bào)警器能有效減少叉車(chē)因速度行駛過(guò)快而造成的安全事故，降低安全上的隱患，能夠有效提高叉車(chē)司機(jī)的工作效率和對(duì)安全生產(chǎn)的警覺(jué)意識(shí)，非叉車(chē)駕駛?cè)藛T可以通過(guò)限速器的警示燈和報(bào)警喇叭來(lái)判斷叉車(chē)是否速度過(guò)快駕駛，在叉車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)口及限制區(qū)域時(shí)，自動(dòng)聲光報(bào)警，提醒其他員工注意叉車(chē)的到來(lái)，限速功能型號(hào)可以強(qiáng)制車(chē)輛降速或者設(shè)置為熄火。12、起升高度大于3米的高門(mén)架叉車(chē)應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施。

叉車(chē)限速系統(tǒng)

叉車(chē)作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠人多的地方，時(shí)刻威脅著他人的生命安全，事故時(shí)有發(fā)生，不斷的引起企業(yè)的重視。

我司叉車(chē)限速報(bào)警器系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來(lái)的，采用當(dāng)今先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)，直觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)的報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。如果叉車(chē)企業(yè)沒(méi)有品牌溢價(jià)能力作為支撐，帶來(lái)的直接后果就是利潤(rùn)缺失。當(dāng)時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間時(shí)，報(bào)警器保留報(bào)時(shí)的速度，即使拔掉電源再插上也會(huì)報(bào)警并顯示時(shí)速度，直到管理員用的遙控器來(lái)解除報(bào)警。

我司叉車(chē)限速報(bào)警器（又名叉車(chē)安全管理系統(tǒng)），根據(jù)市場(chǎng)功能需求的不同，存在幾個(gè)版本，本文為斷油路叉車(chē)限速器的詳細(xì)說(shuō)明。本款產(chǎn)品分有有線跟無(wú)線安裝方式，無(wú)線安裝技術(shù)為我司獨(dú)有研發(fā)，簡(jiǎn)化安裝流程，不傷叉車(chē)車(chē)體，操作簡(jiǎn)便。

從7歲小男孩開(kāi)叉車(chē)翻車(chē)身亡看車(chē)隊(duì)管理的重要性

從7歲小男孩開(kāi)叉車(chē)翻車(chē)身亡看車(chē)隊(duì)管理的重要性

日前，在梧州循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)某公司內(nèi)，一名七歲的小男孩在開(kāi)叉車(chē)玩耍時(shí)發(fā)生意外不幸身亡。實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車(chē)的電量和油量，提醒駕駛員及時(shí)充電，保證叉車(chē)的正常工作叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)可以體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：服從性、碰撞、作業(yè)效率、利用率、能源和維修。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)天，小男孩跟隨伯父來(lái)到梧州循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在某公司內(nèi)玩起了叉車(chē)，當(dāng)其嘗試駕車(chē)通過(guò)一個(gè)小溝坎時(shí)，車(chē)輪打偏懸空導(dǎo)致側(cè)翻被壓在車(chē)下。伯父見(jiàn)狀急忙上前施救，但小男孩在送到醫(yī)院前就已經(jīng)停止了呼吸。

小男孩的大伯自知理虧，未向孩子的父母詳細(xì)說(shuō)明事發(fā)經(jīng)過(guò)，只是含糊地說(shuō)了一句“是廠里的叉車(chē)撞死的”。所有人員均可以監(jiān)控叉車(chē)行駛速度，當(dāng)叉車(chē)行駛速度超過(guò)一個(gè)特定值進(jìn)行處罰。通過(guò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)：男孩大伯放縱其玩叉車(chē)，廠區(qū)門(mén)衛(wèi)沒(méi)有制止。經(jīng)過(guò)調(diào)解，參照交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)，工廠方面同意向小男孩父母一次性支付賠償金和喪葬費(fèi)共計(jì)12萬(wàn)元，并簽訂了《調(diào)解協(xié)議書(shū)》，事件得以平息。

唯創(chuàng)安全叉車(chē)管理系統(tǒng)

而該案例反映的不僅是廠區(qū)員工安全意識(shí)的問(wèn)題，還反映了廠區(qū)叉車(chē)的管理問(wèn)題。唯創(chuàng)知音公司針對(duì)行駛安全管理系統(tǒng)接近十年，根據(jù)市場(chǎng)的需要研發(fā)出限速管理這類(lèi)產(chǎn)品，在某些特種車(chē)上已經(jīng)成熟的應(yīng)用。以小見(jiàn)大，從以上的事故可以折射出當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)廠區(qū)存在的叉車(chē)安全隱患。這種在非工作時(shí)間使用叉車(chē)本就是企業(yè)不允許的，叉車(chē)被指派都是極具目的性，不允許業(yè)余時(shí)間可以私用的情況，特別是被當(dāng)做“玩具”、“梯子”。

然而，盡管大多數(shù)企業(yè)都明文規(guī)定不允許叉車(chē)違規(guī)使用、叉車(chē)私用，很多員工依然我行我素，罔顧公司規(guī)定。而究其根本則是企業(yè)的車(chē)隊(duì)管理并不完善，管理者在處理車(chē)與人的關(guān)系時(shí)沒(méi)找到一條有效可行的途徑。

唯創(chuàng)安全在這個(gè)問(wèn)題上就找到了解決的方法，其研發(fā)的叉車(chē)限速器V4，不僅具備了授權(quán)管理、語(yǔ)音報(bào)警、叉車(chē)限速管理、安全監(jiān)測(cè)、電瓶缺水監(jiān)測(cè)等功能，還可以對(duì)叉車(chē)數(shù)據(jù)記錄管理。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：①不同的車(chē)型，工作效率不同，那么需要的叉車(chē)數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見(jiàn)本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。而其IC卡更可以授權(quán)設(shè)置成管理員卡、保、司機(jī)卡，集管理、維護(hù)、行車(chē)于一體。其中，IC卡的授權(quán)司機(jī)開(kāi)車(chē)，更可實(shí)現(xiàn)一卡一車(chē)、一卡多車(chē)、多卡一車(chē)的管理，杜絕了叉車(chē)私用、非工作時(shí)間開(kāi)啟的情況，讓叉車(chē)車(chē)隊(duì)的管理調(diào)度更安全、更、更簡(jiǎn)單。