當(dāng)前直升機相對固定翼飛機而言，振動和噪聲較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進。

武直、魚鷹直升飛機的超低空控制無論從控制面積到快速及時有效毀傷等方面遠不如固定翼飛機。我軍主要對手裝備有大量直升機和直升飛機，且不說直升機對直升機的空i戰(zhàn)是否可靠，魚鷹直升飛機就不是武直能對付的，而新魚鷹可是出來了。所以從反直升機作戰(zhàn)效率和需求看，能夠與直升機同地、同艦部署且戰(zhàn)場生存能力、突防能力更強的固定翼短距-垂直起降作戰(zhàn)飛機，是我軍的急需。這種飛機只是美軍的需要但不是美軍的急需。

　直升飛機廣告強勢代理——中國航空傳媒廣告公司

　　中國航空傳媒具有跨媒體經(jīng)營的基本模式，主要媒體資源有：

　　一、平面媒體。包括在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上配發(fā)的《中國之翼》雜志、《西南航空》雜志和《國際航空報》;在北京、上海、廣州和深圳等國內(nèi)主要機場發(fā)行的《中國空港》雜志;在全國公開發(fā)行的《中國航空旅游指南》、國航《班期時刻表》等。

　　二、影視媒體。主要有在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上播放的閉路電視1節(jié)目系統(tǒng)，《空中新聞》、《空中博覽》、機上電影等娛樂節(jié)目。

　　三、國航機上廣告媒體。主要有機上小桌板、紙杯、飛機座椅頭片以及航班機1票、機1票票套、登機牌等廣告媒體。

　　四、戶外廣告媒體。媒體主要分布在國內(nèi)幾家主要機場。

　　五、網(wǎng)絡(luò)互動營銷推廣。基于國航獨有的數(shù)據(jù)庫進行在線互動營銷推廣。中國航空傳媒還開展整合營銷傳播推廣的代理業(yè)務(wù)，主要承擔(dān)國航的市場整合營銷傳播推廣項目的全案代理。同時，還承辦大型公1關(guān)、展覽展示業(yè)務(wù)。

直升機租賃：

　直升機租賃費用主要由三部分組成，飛行小時費為主，調(diào)機費和空域協(xié)調(diào)費只占全部費用的很小一部分。

　　1、飛行小時費：飛機執(zhí)行任務(wù)所需要的費用，一般按照飛行時間計算。常用直升機根據(jù)大小不同，機型不同，每小時飛行費用一般為0.8-4萬元不等；

　　2、調(diào)機費：飛機前往任務(wù)地點所需費用，分為飛行調(diào)機和汽運調(diào)機兩種。遠程汽運調(diào)機費用較低。

　　3、空域協(xié)調(diào)費：向空域管理部門申請任務(wù)飛行范圍所產(chǎn)生的費用。

　　飛機租賃總價由上述三部分組成，包含飛機飛行所需維護、油料、飛行員等在內(nèi)的所有費用。至少提周預(yù)約。

飛機租賃業(yè)務(wù)在近年逐漸興起，與低空政策的逐步開放不無關(guān)系，據(jù)悉2015年國家將開放1000米以下的空域，隨著時間的推移開放幅度可能會進一步加大。多年之后，在不涉及軍事敏感區(qū)域的情況下，很多地區(qū)的私人飛機擁有者只需要在飛行的天下午三點之前向有關(guān)部門提交飛行計劃即可。租賃飛機有哪些方式租賃一架飛機使你享受等同于購買飛機的可用性，只是你的i次財務(wù)投入要小的多。飛機的租賃有兩種，一種是運營租賃，一種是財務(wù)租賃。運營租賃就是租用飛機一段時間并在合約到期時把飛機退還給租賃公司。財務(wù)租賃為你提供了在租賃合約期限結(jié)束后長久購買飛機的選項。這有點類似分期付款買房子，你租飛機的財務(wù)投入累計加上繳付的飛機購買費用約等同于一開始一次性買下飛機。