運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)第s一利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。二、運輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第d一個轉(zhuǎn)折。

做箱

⒈ 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。12、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全長）：289米、BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17。⒉ 內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中：船期船名航次、關(guān)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。⒊取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

武漢金吉物流有限公司是從國有企業(yè)改制出來的獨1立第三方物流公司，主營業(yè)務(wù)：倉儲、長途運輸、大件運輸、市內(nèi)配送、水運船運等。歡迎您致電咨詢！

⒍ 發(fā)車根據(jù)運輸計劃安排通知，客戶送貨發(fā)運時，在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓箨P(guān)的貨物需將報關(guān)單、合同、箱單、發(fā)1票、關(guān)封等單據(jù)與國際聯(lián)運單一同隨車帶到口岸。在口岸報關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)1票、報關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運公司的口岸代理公司。貨物發(fā)運后將運單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。2）運往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達中國港口后，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發(fā)運，船公司箱不能繼續(xù)使用。⒎ 口岸交接貨物到達口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，待貨物換到外方車發(fā)運后，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發(fā)貨人。⒏ 退客戶單據(jù)貨物換裝交接后，海關(guān)將核銷單、報關(guān)核銷聯(lián)退給我司，有貨運公司根據(jù)運費的支1付情況再退給客戶。⒐ 收費國際聯(lián)運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支1付美元運費，如客戶要以人民1幣支1付需經(jīng)國際部同意。運費支1付的時間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支1付完畢。注意：在運費沒有收到前，不能將報關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。五、對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的單位，有些貨運公司可以代辦進出口手續(xù)，詳情可向各貨運公司咨詢。

在全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件齊全的情況下，向海關(guān)申請預(yù)報關(guān)，海關(guān)根據(jù)申報的貨物單據(jù)到現(xiàn)場查驗，并且根據(jù)提供的直面艙單的數(shù)據(jù)定稅，出具繳稅關(guān)單。繳款單位按指1定帳戶繳納關(guān)稅后將關(guān)稅單交給海關(guān)，海關(guān)根據(jù)繳款書在提單上加蓋放行章。根據(jù)用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內(nèi)河運輸、鐵路運輸、公路運輸?shù)挠媱?。繳款單位按指1定帳戶繳納關(guān)稅后將關(guān)稅單交給海關(guān)，海關(guān)根據(jù)繳款書在提單上加蓋放行章。并且將運輸?shù)牧飨蚣斑\輸?shù)挠媱澅?、放行提單等交給港務(wù)局業(yè)務(wù)處，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處根據(jù)我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質(zhì)證書、水尺重量單，海關(guān)根據(jù)卸貨完畢的情況出具進口報關(guān)單的核銷聯(lián)。在操作程序全部完成后，將所有的費用單據(jù)及貨物出具的證書和報關(guān)單一起交給用戶，并且結(jié)帳。上述業(yè)務(wù)操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關(guān)的具體問題會隨著不同的情況而變化。