隨車吊小型維修保養(yǎng)禁忌

忌隨車吊小型缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝　　

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。

實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大，造成隨車吊小型壓縮無力，啟動(dòng)困難。

因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測，以防裝上的殘次產(chǎn)品。

隨車吊小型維修保養(yǎng)禁忌?

忌不檢查隨車吊小型柱塞行程余量　　

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。

調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。

柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

檢查隨車吊小型時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：

a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。

b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。

柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

隨車吊小型操作時(shí)需要注意的問題？

隨車吊小型作起升操作前必須認(rèn)真檢查起吊物件的扎綁和掛鉤狀況，尤其對于質(zhì)量和體積大、起升高度大的重物更應(yīng)慎重。應(yīng)再次檢查滑輪組倍率是否合適、配重狀態(tài)與制動(dòng)器等；對于改變倍率后的滑輪組，須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸線與地面垂直。 起吊重物達(dá)到額定起重量的90％以上時(shí)，不得同時(shí)進(jìn)行兩種以上的操作動(dòng)作，起吊物質(zhì)量達(dá)到額定起重量的50％時(shí)應(yīng)使用低速檔。 

起吊貨物時(shí)，會(huì)因吊臂變形使工作半徑增大。所以，當(dāng)起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將其吊離地面少許，然后查看制動(dòng)、系物繩、整機(jī)穩(wěn)定性、支腿狀況等。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)放下重物，經(jīng)認(rèn)真檢查無誤后方可進(jìn)行起升操作。 

在隨車吊小型起升過程中，如果感到小型吊車接近傾翻狀態(tài)或有其他危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將重物立即落地，經(jīng)采取安全措施后才能再次進(jìn)行起吊作業(yè)。設(shè)計(jì)有快慢速卷揚(yáng)機(jī)的隨車吊小型，快速只允許空載，嚴(yán)禁快速吊重。即使小型吊車上裝有防過卷裝置，也要注意防止過卷現(xiàn)象發(fā)生。操作中要注意過卷報(bào)警聲響，一旦報(bào)警應(yīng)立即停止吊鉤上升操作，否則會(huì)發(fā)生斷繩，重物墜落事故。 起吊物件質(zhì)量小、高度大時(shí)，可用節(jié)氣門調(diào)速及雙泵合流等方法提。 

隨車吊小型安裝構(gòu)件或設(shè)備即將就位時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、單泵供油（大、中型起重機(jī)）、節(jié)流調(diào)速等方法進(jìn)行微動(dòng)操。

三種常見的隨車吊小型支腿故障分析

隨車吊小型支腿松馳剖析？ 

一、全自動(dòng)下沉狀況 小隨車吊小型左前、左后垂直支腿在支撐期內(nèi)展現(xiàn)了全自動(dòng)下沉狀況。因左前支腿下沉量相對性較少，故維修前被忽略了；左后支腿的液壓油缸曾被檢修過并更換過密封環(huán)。

二、斷流閥和溢流閥 支腿和旋轉(zhuǎn)組織 （及蓄能器）選用串連油路，由三聯(lián)齒輪油泵提供的油。小隨車吊小型油路由工作壓力探測器限制壓力，其調(diào)時(shí)間常數(shù)為16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸縮式姿勢，由螺線管閥操縱。斷流閥用于接入和斷開垂直支腿和水平支腿的油路。斷流閥和溢流閥（其調(diào)時(shí)間常數(shù)為3.5Cpa）構(gòu)成底壓回路（通向支腿垂直缸），用于避免 起重設(shè)備在三個(gè)垂直支腿缸支平的非安全情況下工作中。垂直支腿缸在支撐期內(nèi)，由無桿腔油路上的液控單向閥反方向截至，卡緊該油路以防止“軟腿”縮回去；在行車情況則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反方向卡緊。以防自主沉沒。當(dāng)螺線管閥處在負(fù)相關(guān)時(shí)，三聯(lián)齒輪油泵來油向旋轉(zhuǎn)、蓄能器回路提供的油，平衡閥用于防止逆流。 

三、支腿上液控單向閥 分析支腿回路，問題只將會(huì)出在2個(gè)位置：一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損害惹起漏氣；二是支腿垂直主缸面損害，或密封性毀壞導(dǎo)致內(nèi)泄。思考到左后垂直缸沒有問題（維修時(shí)更換了密封環(huán)），故先檢修該缸油路上的液控單向閥，發(fā)覺高壓閘閥表面有損害印痕并沾有塵土，使高壓閘閥球面密封性關(guān)不緊。清理，用打磨砂紙，磨刀石刃磨。安裝后，互換左前垂直缸油路上的液控單向閥，左前垂直支腿全自動(dòng)下沉狀況消除，表明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)維修后，原問題已清掃。然后檢修液控單向閥，發(fā)覺問題原因跟上面一樣。處理后裝在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿全自動(dòng)下沉問題清掃。5噸隨車吊小型。8噸隨車吊。