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汽車油泥模型在線咨詢

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發(fā)布時間:2020-07-26 06:47  
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視頻作者:重慶奧圖亞模型有限公司






      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷(也有稱為填墩、上泥)。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上,然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌緣向前推進填敷;“勾”是用食指彎曲,用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷,不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼,并且層油泥不要敷得太厚。應該是適當用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過厚,可以多填敷幾次,保證油泥之間的貼合,直到填敷滿整個胎基。手指一次可填2~3mm厚,手掌一次可填4~5mm厚。油泥過厚收縮力會很大,厚薄不勻容裂,也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30~50mm,小型油泥模型的油泥厚度為10~20mm。要注意的是多次填敷油泥時不要在層與層之間形成空腔,一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙,油泥會因收縮陷落而導致表面凹凸不平,也容易形成剝離層,造成刮制時油泥脫離。用高密度塑料泡沫制作內(nèi)部結(jié)構(gòu)是為了節(jié)省過多的油泥損耗,需要把高密度塑料泡沫切削,粘合制作出模型的基本形體。油泥填敷基本差不多的時候,就可以用模板來檢測所填敷的油泥。根據(jù)工作臺上的定位線設置好模板,可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來,并做好記號作為基準線,然后把油泥補上,直到基本達到預定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別,因此對填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因:千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥,即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合,也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大,使新填敷的油泥很快冷卻,在兩層之間就容易形成一個剝離層。多次反復使用過的油泥會密度疏松,粘性降低,即使只是使用過一次,也會產(chǎn)生氣泡。所以使用前,要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一,因為沒有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。



       KOLB StudioLine 采用直接驅(qū)動的電主軸 (內(nèi)裝式電機) 是一種緊湊型驅(qū)動類型,對于這種驅(qū)動類型,電機的機械功率不用傳動元件直接傳遞到主軸上。通過在主軸軸承之間內(nèi)裝電機,電主軸獲得一個較高的剛性。KOLB StudioLine 使用的內(nèi)裝式電機的標準規(guī)格是液體冷卻磁鐵永jiu勵磁的同步電機。例如將齒輪加工、內(nèi)外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線測量等功能集成到車銑中心上,真正做到所有復雜零件的完整加工。KOLB StudioLine / ConceptLine XYZ 每軸移動 10-30m/min,切削時速度達: 5-12m/min,比手動三座標劃線機器快一至十倍速度。


       五軸聯(lián)動銑削可以令人滿意地用于加工下凹較淺的零件,例如一種商用車車頂襯里的壓鑄模。當數(shù)學描述復雜的工件表面可以采用銑刀側(cè)銑時,也能夠應用五軸銑削加工。國外一家汽車制造配套廠家,利用五軸銑削的走刀行程同時加工出活動組合模具的外形輪廓和壓邊圈。參照制圖和效果圖,將模型與圖紙反復比較,對油泥模型進行不斷的審視、改進和調(diào)整。但是,下凹深且局部形狀復雜的模具一般不能夠采用通常的五軸銑削加工,因為刀具可能會與工件發(fā)生干涉。


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