橋梁 加速度計批發(fā)是航天背后的英雄

   隨著“天舟”發(fā)射任務的順利完成，重要部件石英撓性加速度計的“功勞簿”上又增添了濃墨重彩的一筆，橋梁 加速度計批發(fā)準確對接提供了重要技術(shù)保證。從“神舟一號”到“神舟七號”，石英撓性加速度計成功為飛船返回艙提供了準確的測量；我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。從“神舟八號”到“神舟十一號”，作為石英撓性加速度計組合的核心器件，石英撓性加速度計身兼數(shù)職，為交會對接提供速度增量測量、為飛船姿態(tài)控制提供微重力測量、為飛船返回艙提供速度測量等；在已經(jīng)完成的嫦娥3號飛行任務和即將開展的嫦娥5號飛行任務中，它都是不可或缺的重要產(chǎn)品，以其穩(wěn)定的表現(xiàn)提供精準的測量數(shù)據(jù)。石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，石英撓性加速度計按其應用分為：船用，航空航天用，車載等。主要有：QA-3000，QA-2000，INN-202，INN-203，INN-204等。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，橋梁 加速度計批發(fā)產(chǎn)品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導航、制導、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。

石英撓性加速度計性能評價及測試

根據(jù)加速度計的精度、量程、工作環(huán) 境和應用場合的不同情況，按相關(guān)的詳細規(guī)范規(guī)定模型方程項數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計試驗方法》，加速度計的簡化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）；眾所周知，在嫦娥五號飛行試驗器8天的太空之旅中，主要包含地月轉(zhuǎn)移變軌、月球近旁轉(zhuǎn)向、環(huán)月軌道保持、月地轉(zhuǎn)移變軌和以接近第二宇宙速度（11。 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。一輸入軸相對于輸入基準軸ＩＡ繞輸出基準軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對于輸入基準軸ＩＡ繞擺基準軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計的輸入基準軸、擺基準軸、輸出基準軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準軸（ＰＡ）．４加速度計的基準軸 ２．２．２性能測試 石英撓性加速度計的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。 石英撓性加速度計的靜態(tài)測試基本項目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學模型的各項 系數(shù)、重力場中士１９范圍的翻滾試驗、加速度計的靜態(tài)測量范圍等。 

石英撓性加速度計的動態(tài)性能試驗除了過渡過程試驗和頻率特性試驗之外，一般還 伴隨著載體的振動加速度。動態(tài)測試的方法有電模擬法和在振動臺（或機械沖擊臺）上 測量兩種。 重力場中的靜態(tài)翻滾試驗 在重力場＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點法翻滾試驗的方法對加速度計輸入不同的加速度， 讀取相應的輸出值，可求得加速度計的靜態(tài)數(shù)學模型的系數(shù)及閾值和分辨率。石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，通過計算可以準確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類系統(tǒng)的導航、制導、控制、調(diào)平等提供準確的加速度測量信號，已廣泛應用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域。 石英撓性加速度計在重力場中的翻滾測試，可分為兩點法、四點法、六點法和十 二點法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應用中各有各的用途。

傳感器越來越多地被應用到社會發(fā)展及人類生活的各個領(lǐng)域，如工業(yè)自動化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、航天技術(shù)、軍事工程、機器人技術(shù)、資源開發(fā)、海洋探測、環(huán)境監(jiān)測、安全保衛(wèi)、醫(yī)學診斷、交通運輸、家用電器等。近年來，全球傳感器產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。傳感器集成化包括兩類：一種是同類型多個傳感器的集成，即同一功能的多個傳感元件用集成工藝在同一平面上排列，組成線性傳感器（如CCD圖像傳感器）。另一種是多功能一體化，如幾種不同的敏感元器件制作在同一硅片上，制成集成化多功能傳感器，集成度高、體積小，容易實現(xiàn)補償和校正，是當前傳感器集成化發(fā)展的主要方向。石英撓性加速度計可應用于各種線加速度、振動加速度的測量，經(jīng)轉(zhuǎn)換后可應用于速度、距離、角速度、角位移等參數(shù)測量。橋梁 加速度計批發(fā)主要特點：精度高、體積小、重量輕、測量范圍寬。所提出的加速度計的噪聲性能結(jié)果表明偏差不穩(wěn)定為99μg，速度隨機行程為54μ/(hz)^(1/2)。橋梁 加速度計批發(fā)應用領(lǐng)域：用于測量火箭、飛船、飛機、艦船的加速度、位移、搖擺、振動及傾斜等參數(shù)。