螺桿空壓機分為：有油的和無油的，無油里面分干式無油和水潤滑的。

空壓機PK: 干式依賴于進口，價格昂貴，它跟有油的空壓機后期保養(yǎng)都是要更換油的，不同的就是干式更滑的只能是進口的硅油，其價格就不用說啦~ 國內(nèi)有油的后期保養(yǎng)根據(jù)機器而定，打比方55kw 的估計保養(yǎng)成本價格在2000左右咯，重點是給你保養(yǎng)用的啥油！

當然，水潤滑的空壓機就不要去更換這些油咯，因為他壓根沒有油的參與，保養(yǎng)也只有空濾和水濾而已啦，成本嘛，原廠的話實際上就幾百元左右吧。

空壓機危險性分析及事故預(yù)測(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、

空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆l炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆l炸。

(3)壓縮機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆l炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽l油等易l燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機起動時可以導(dǎo)致爆l炸。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。

(8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機故障或空壓機爆l炸事故的發(fā)生。

空壓機的使用和維護離不開科學(xué)完善的管理制度。規(guī)范的使用方法能夠有效避免空壓機出現(xiàn)不必要的故障，而科學(xué)完善的管理制度，則能在第l時間發(fā)現(xiàn)空壓機本身存在的問題，同時能夠讓管理維護人員及時采取有效的方法，從而防止問題的惡化。具體來說，在空壓機安裝完畢后，需要由空壓機生產(chǎn)單位為使用單位提供一段時間的設(shè)備使用方法培訓(xùn)，從而提高操作員使用空壓機的技能水平。并讓使用單位的設(shè)備操作員和設(shè)備維護員都能清楚地了解空壓機的各部分構(gòu)件。從而保證空壓機在后續(xù)使用和維護過程中良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

空壓機壓縮空氣系統(tǒng)基本原理與重要組成

工作原理：在壓縮機的機體內(nèi)有一對等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。電機通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過蕞小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉(zhuǎn)子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。