土工格柵、土工格室施工質(zhì)量控制要點如下：

1.原材料質(zhì)量按規(guī)定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。

2.土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。

3.鋪設(shè)土工合成材料時，應(yīng)將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設(shè)計由特殊要求時按設(shè)計鋪設(shè)。

4.土工合成材料鋪好后應(yīng)按設(shè)計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。

5.嚴禁碾壓及運輸設(shè)備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。

6.搭接和錨固寬度符合要求。

7.原地面排水應(yīng)形成4%的路拱。

8.鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應(yīng)有質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。

在一些發(fā)達國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當廣泛，對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。

  在我國，玻纖土工格柵的應(yīng)用相對較晚，1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，經(jīng)多年來的觀察，效果明顯，故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，仍采用玻纖土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強罩面層強度，防止反射裂縫產(chǎn)生。

能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 應(yīng)用領(lǐng)域適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。