空壓機(jī)

空壓機(jī)簡(jiǎn)單卻有效的節(jié)能方法

為了有效的降低空壓機(jī)組的使用成本，需要注意的是：

壓縮過程中余熱回收?？諌簷C(jī)余熱回收一般是利用效能高的余熱回收設(shè)備，靠吸收空壓機(jī)廢熱來加熱冷水，沒有額外的能源消耗。主要解決員工生活，工業(yè)用熱水等問題，為企業(yè)節(jié)省大量能源，從而大大節(jié)約企業(yè)輸出成本。

空壓機(jī)余熱回收機(jī)組：

空壓機(jī)余熱回收機(jī)組，是一種利用壓縮機(jī)高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。它通過能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱能，同時(shí)改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況，是一種相對(duì)高能廢熱利用、零成本運(yùn)行的節(jié)能設(shè)備。

螺桿空壓機(jī)與普通空壓機(jī)的區(qū)別

結(jié)構(gòu)及工作原理

活塞式無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

大型空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報(bào)警聯(lián)鎖裝置。開車前應(yīng)做空投試驗(yàn)。

具有一定壓力的空氣有很強(qiáng)的氧化性，因此，空氣在儲(chǔ)存和輸送過程中要嚴(yán)格防止?jié)櫥图捌渌袡C(jī)物混入其內(nèi)部，以免油類及其它有機(jī)物質(zhì)被氧化，在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆事故。

空氣在高速流動(dòng)過程中，鐵銹及機(jī)械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求，防止異物進(jìn)入。

空壓機(jī)運(yùn)行中如聲響異常立即停車檢查處理。

大型空壓機(jī)連續(xù)冷啟動(dòng)不宜超過三次，熱啟動(dòng)不宜超過二次。

油分中、后期壓差。如果油分中、后期壓差較低，會(huì)大大提高空壓機(jī)能效；反之，如果油分中、后期壓差較大，會(huì)大大降低空壓機(jī)能效。油分中后期壓差較大，一般由四方面造成：1.空濾過濾精度太低，被吸入灰塵過多；2.潤(rùn)滑油品質(zhì)太差，產(chǎn)生積碳過多；3.空氣潮濕或者運(yùn)行溫度過低等，導(dǎo)致系統(tǒng)水分過多；4.油分自身設(shè)計(jì)、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機(jī)代理商，單純追求含油量低，導(dǎo)致油分中、后期容易內(nèi)壓高。