廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---自動扣費物流園收費系統(tǒng)。批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

停車管理系統(tǒng)的結構設計

1總體設計

智能停車管理系統(tǒng)主要由管理平臺服務器、車輛出入口控制系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、車輛引導系統(tǒng)、反向巡車系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、布線系統(tǒng)等組成。通過各個系統(tǒng)功能組合,對車輛進出進行綜合管理,形成自動或者人工值守控制的智能車輛管理系統(tǒng)。批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

2出入口系統(tǒng)設計

出入口控制系統(tǒng)主要是車輛進出停車場進行車牌識別、登記、收費、放行、防止砸車等處理,實現(xiàn)車輛出入管理功能。出入口控制系統(tǒng)主要包括設備:出入口控制閘機、出入口控制主機。車牌識別攝像機、出入口取卡、卡回收票箱、車輛綜合信息顯示屏、地感線圈等設備。

3車輛引導系統(tǒng)設計

車輛引導系統(tǒng)主要是通過紅外感應探測器,對車位是否已停放車輛進行感應并結合車牌識別攝像機進行精準定位。如果停車位已被占用，紅外探測器感應到后,探測器燈會由綠色變成紅色,同時車牌識別攝像機能夠檢測到車位上車牌上傳車輛信息到平臺。平臺把信息發(fā)布到區(qū)域車位顯示屏,顯示剩余車位,引導車主快速獲取剩余車位信息。如果車主忘記停車位置?？梢酝ㄟ^尋車終端查詢，輸入車牌信息，快速實現(xiàn)車輛定位。車輛引導系統(tǒng)主要包括設備:車牌識別攝像機、紅外感應探測器、車位引導顯示屏、尋車顯示查詢終端機,網(wǎng)絡系統(tǒng)等組成。批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

4聯(lián)網(wǎng)管線設計

停車管理系統(tǒng)線纜設計需要對設備需要傳輸哪些信號，是否供電,供電類型進行充分的研究。一般線纜設計考慮以下幾點 :

1 )設備聯(lián)網(wǎng)線纜類型，網(wǎng)線- 般90米之內(nèi)使用 , 超過100米需要使用光纖進行組網(wǎng)傳輸。

2 )設備供電用電源線如RVV2*1.0. RVV3*1.5等用于設備供電傳輸 ,讀卡器信號線RVVP6*1.0 ,控制器信號線RVVP4*1.0組成。

3)- - 般預埋管道采用SC20. 25組合, 根據(jù)穿線的數(shù)量確定管徑。

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智能停車場道閘的優(yōu)勢有什么？

1、車牌識別

一般智能停車場具備車牌自動識別的能力，在進出口分別安裝車牌識別攝像機，就可以自動獲取車牌信息，同時系統(tǒng)會控制道閘的起降，全程使用無人工干預，大大提高了停車場的管理效率，節(jié)約了人工成本。

2、車位引導

車位引導是一般是方便車輛進入停車場尋找空閑車位。通常汽車在進入停車場時，面對成百上千的車位，會無比頭l痛的，此時車位引導就可以全程引導車主來到自己的車位，一般通過軟件引導在停車場內(nèi)，基本不用擔心迷失方向，同時返程也可以利用引導系統(tǒng)找到自己的愛車。

3、云平臺

云平臺是一種可以遠程監(jiān)控停車場數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，一般是利用互聯(lián)網(wǎng)云計算技術，管理處于各地的停車場，還能將各個車場的數(shù)據(jù)集中管理，同時也為停車app提供實現(xiàn)停車導航，車位預定，在線支付等功能的可能。

4、移動支付

移動支付是智能停車場比較常見的支付方式。一般智能停車場是可以利用銀l聯(lián)卡，支付寶，微信等第三方支付工具實現(xiàn)移動支付的，使用移動支付基本全程無需找零，繳費速度較快，安全性較高。

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停車場道閘的分類及功能介紹

道閘主要由電機、減速齒輪箱、傳動機構、平衡裝置、底盤、制動桿支架、制動桿組成。停車場道閘按欄桿類型可分為曲桿道閘、直桿道閘、柵欄道閘；根據(jù)吊桿時間，大致可分為快速道閘、中速道閘和慢速道閘。按安裝方向可分為左向道閘、右向道閘等。

障礙門在停車場系統(tǒng)中主要有以下功能：

1、手動按鈕可用于升降和停止操作，無線遙l控器可用于手動按鈕的上升、下降、停止和鎖定和解l鎖；批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

2、停電時，道閘可自動解l鎖，停電后可手動提升杠桿；

3、是具有自檢方式，便于維護調(diào)試。

現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展和汽車數(shù)量的不斷增加，對道閘的要求越來越高，對道閘的性能要求也越來越高。例如，集成了屏障機構，斷電后可以手動快速升起磁極。zui重要的一點是，由于近期停車場撞車事故頻發(fā)，道閘必須具備多重防砸功能?，F(xiàn)在很多停車場的障礙物，都是為了提高停車場的速度，而不是盲目的想辦法?？焖俚篱l的安裝取決于道閘的長度和現(xiàn)場環(huán)境。是的，所以我們不能只追求車速而忽視一些安全問題。批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

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道閘主要結構

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓l越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。

一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。

變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機。電機的轉(zhuǎn)速可以精l確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可精l確控制開閘（或關閘）耗時，理論精l確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕l不會損壞（不包括過壓使用情況）。批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節(jié)的曲臂欄桿。

電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。批發(fā)物流園停車系統(tǒng)

選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。

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