柴油發(fā)電機(jī)，廣泛地應(yīng)用于我國高原地區(qū)礦山、交通、建筑、農(nóng)田、水利等工程施工部門。為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。目前我國生產(chǎn)的普通型柴油發(fā)電機(jī)組只適用于海拔1000m以下。根據(jù)GB/T2819規(guī)定，在海拔1000m以上、3000m以下，采用功率修正的辦法。受高原特殊環(huán)境條件的影響，機(jī)組原動機(jī)功率下降，油耗增加，熱負(fù)荷上升，對機(jī)組功率及主要電氣參數(shù)產(chǎn)生較大的影響；即使是強(qiáng)化增壓型機(jī)組，由于原動機(jī)受高原條件影響的實質(zhì)性并未改變，只是性能下降幅度有所減小，問題依然存在。

柴油機(jī)增壓機(jī)型所用增壓器全部為徑流式廢氣渦輪增壓器，增壓器的機(jī)油是從發(fā)動機(jī)主油道引出，潤滑冷卻增壓器后，直接回油到曲軸箱下部。

1.確保良好的潤滑對渦輪增壓器的工作至關(guān)重要，故需定期清潔或調(diào)換機(jī)油濾芯。由于渦輪葉輪在高速下旋轉(zhuǎn)，機(jī)油不潔或潤滑不良會造成渦輪增壓器的損壞。

2.增壓器以極高的轉(zhuǎn)速工作（約70000 ~ 0000r/min），因此柴油機(jī)起動后應(yīng)有適當(dāng)空轉(zhuǎn)（約5分鐘，短暫停機(jī)可適當(dāng)縮短）才能加載，柴油機(jī)在高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，不得立即停機(jī)，應(yīng)逐漸降低負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，并空轉(zhuǎn)3-5分鐘，否則會造成增壓器軸承損壞并失效。針對轉(zhuǎn)子泵而言，如果將應(yīng)該有倒角的外轉(zhuǎn)子一邊漏裝倒角，而應(yīng)該沒有倒角的地方倒了角，那么這種失誤就會使得出油量有所減少，甚至?xí)_(dá)到40％一60％的減少量。

地基振動的傳遞噪聲。柴油機(jī)強(qiáng)烈的機(jī)械振動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

在噪聲源無法降低的情況下,可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。

機(jī)房通風(fēng)及消聲。實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。

機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動向外傳遞，氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。為滿足機(jī)組運(yùn)行時所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。在機(jī)房外用磚砌兩個進(jìn)風(fēng)道,進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房內(nèi)送風(fēng)。進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。進(jìn)風(fēng)道外墻體上開一進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口處安裝鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng),防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。