工業(yè)鋁型材在汽車上的應用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領域的歡迎呢?現(xiàn)在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質量輕，但是承重卻很大，正好符合這個要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應用廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達到62kg，而1998年則達到了100kg。

工業(yè)鋁型材消費量將快速增長

未來幾年中，工業(yè)鋁型材消費量將快速增長，中產(chǎn)品將成為主流。我國作為正處于工業(yè)化中期的發(fā)展我國家，未來20-30年，正是步入中等發(fā)達國家，實現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標的關鍵時期。鋁型材在工業(yè)領域的應用空間巨大，在我國現(xiàn)有的124個產(chǎn)業(yè)部門中，有113個部門使用鋁制品，比重為91%。由于鋁產(chǎn)品具有質輕、價格低、可回收性的特點，在國家強調節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機械設備等領域的未來市場十分巨大。房地產(chǎn)，汽車、摩托車、節(jié)能環(huán)保等項目帶動了鋁加工行業(yè)的快速發(fā)展。國家對中西部地區(qū)的投入，帶動整個市場需求及能源優(yōu)勢。亦同時對珠三角，長三角，環(huán)渤海和成渝經(jīng)濟區(qū)進行大力支持，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，提升整體的發(fā)展水平。從近年國家對交通事業(yè)的發(fā)展支持來看，國內工業(yè)鋁型材尤其是交通運輸、電力設備等領域的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，增速也將持續(xù)快速增長。

2020年高速鐵路總竣工里程將達3萬千米

根據(jù)2016年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路總竣工里程將達3萬千米，據(jù)此，預測“十三五”期間高鐵對鋁材需求年均復合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016-2018年我國城市軌道交通投資額將高達1.6萬億，預測2016-2018年城市軌道交通建設對鋁材需求的年均復合增速為20%左右。中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》顯示到2030年我國汽車單車用鋁量將超過350千克，而目前國內單車鋁用量僅為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長率和年均8%的用量增長率，預測未來幾年內的汽車行業(yè)對鋁需求的年均復合增長率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無疑會在一定階段對價格下跌構成支撐，但總體效果仍有待觀察。當前國內電解鋁供求矛盾仍存在進一步激化的可能，如政策調控落地進程與供應節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯配，且消費受宏觀及貿易環(huán)境等不確定因素制約，則年內鋁價不排除仍有大幅下跌的風險。