新歐曼ETX駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個(gè)儀表臺(tái)做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒(méi)有環(huán)彎式儀表臺(tái)觸手可及的優(yōu)勢(shì)。

而且這個(gè)儀表臺(tái)上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲(chǔ)物槽比較淺，如果對(duì)講機(jī)大一點(diǎn)只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新?lián)Q了個(gè)造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

歐曼gtl自卸車：先來(lái)凹幾張?jiān)煨?，凹凸有致的肌肉線條，三條量銀色的條幅貫穿前臉，整個(gè)臉部造型被拉寬，顯得更加穩(wěn)重寬大，同時(shí)條幅稍稍上揚(yáng)，營(yíng)造出飄逸自如的感覺，每個(gè)人看到都會(huì)感到心情舒暢。

430匹馬力，許多國(guó)產(chǎn)自卸車已經(jīng)望塵莫及，就算是解放、東風(fēng)也會(huì)自嘆不如，是國(guó)產(chǎn)自卸的陣營(yíng)，加上強(qiáng)健的大梁，高承重的車橋和減震鋼板彈簧，100噸貨物也能輕松應(yīng)對(duì)。

福田商用車在國(guó)產(chǎn)車中，一直比較積極進(jìn)取，從這幾年的車型更新?lián)Q代速度就可以看出，這一次推出430馬力的歐曼GTL，又是一次大的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)越來(lái)越強(qiáng)，每位卡友肯定也會(huì)從中感到歡欣鼓舞，卡友們也會(huì)開上越來(lái)越強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)車。

更規(guī)整的底盤布置，同時(shí)融入了穿越車型的配置不管是穿越版還是其他版本或者是普通車型，6X4的底盤軸距都是3300 1350mm。在這種標(biāo)準(zhǔn)軸距的情況下，如果想要多塞點(diǎn)油箱肯定要較大化的利用車輛底盤的空間。畢竟長(zhǎng)途半掛車油箱的入門門檻都是1000升，低于1000升的不少卡友還不認(rèn)。

穿越版車架左側(cè)安裝了800升的鋁合金油箱，整個(gè)油箱已經(jīng)占據(jù)了左半部分車架外側(cè)的空間。但如果要說(shuō)長(zhǎng)途的話，800升不夠用啊，而且主油箱不帶加熱，跑道北方要是遇到結(jié)蠟了不就歇菜了。