廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。2km/h），滾筒表面為齒槽形式,其結構緊湊,電力消耗小(電機功率≤2。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

機動車檢測線規(guī)范操作步驟 

一、速度表檢驗工裝夾具 

1當指揮者屏提醒“前胎就為牌照”時，引車員檢車輛前胎停在速率臺子上，讓車前胎遮蓋住速率臺光電傳感器，當指揮者屏提醒驅動輪到位時，請依據(jù)車輛驅動輪地理位置調節(jié)車輛，假如車輛為前驅車型，則車輛無需動，立即測速度就可以，假如車輛為后驅車型，請將車輛的驅動輪駛上速率臺，開展速度表的檢驗。（二）有固定場所，有布局合理的停車場地、行車通道和檢驗駐車制動的坡道（只設摩托車檢測線的機動車安全技術檢驗機構不需設置此坡道），并按要求設置交通標志、標線，不妨礙交通。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。n實用性強：采用“不停車”通過式檢測方式，對駕駛員操作要求低。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

車速數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，忽上忽下1.固定車速傳感器的機構松動

2.模塊內元件性能下降設備過熱，檢測時間過長立即終止檢測，等待設備溫度正常計算機提示找不到測控模塊1.模塊沒有供電或供電不正常

2.計算機的IP地址與模塊地址不符

3.模塊內通訊不正常，更換模塊

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。滑行試驗方法確定的汽車道路行駛阻力由汽車滾動阻力、空氣阻力和傳動摩擦阻力三部分組成。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

制動檢驗臺的滾筒具有高達0.9以上的附著系數(shù)，并由多孔高硬度的特殊材料砂粒粘結而成，在測試制動力時，車輪將隨制動力的增大逐漸“抱死”，理論及實踐證明；大制動力發(fā)生在輪胎與滾筒間的線速度差(稱為“滑移率”)。

技術特點:

1、我司生產(chǎn)的檢測設備制動、輪重、側滑、車速等檢驗臺 ,均采用8毫米厚武鋼結構鋼板(國內均為6毫米厚鋼板),其強度高 ,承載質里大于被檢車軸重，以確保檢測設備工作強度高,長期使用和超載使用情況下不變形。

2、制動檢驗臺是汽車檢測線的主要設備，其內在質里尤為重要 .我司該產(chǎn)品其核心部件減速機(扭力箱)選用減速機系列產(chǎn)品中別的擺線針輪減速機，具有傳遞精度高,使用壽命長.噪音小的顯著特點; 確保了制動臺的使用精度,動態(tài)零位誤差小于1.5% (F.S )優(yōu)于國標要求。3-92《汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸》、公部《機動車登記工作規(guī)范》（公交管[2004]115號發(fā)布）汽車分類中的車輛外廓尺寸測量的要求。

3.制動檢驗臺滾筒粘砂，我司采用獨特的加工工藝，即在厚壁無縫鋼管外表面加工深度1.5- 2毫米的網(wǎng)狀凸凹槽, 經(jīng)酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網(wǎng)然后粘砂) , 我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內不剝落,在此期間如有剝落我司免費重粘砂。9、除生產(chǎn)用電爐子經(jīng)領導批準外，一切單位和各人不準用電爐子，違者予以罰款。

4.車速臺滾筒經(jīng)動平衡機上做別動平衡。( 高于國標6.3級):確保120km/h速度檢測臺體無明顯振動。并采用日本歐姆龍轉速傳感器,以確保檢測精度.高于國標。示值誤差<1%，( 國標為 2% )