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隨著技術(shù)的發(fā)展,減速機(jī)的功率越來越大,花費(fèi)的試驗(yàn)成本也越來越高,非常多的減速機(jī)甚至沒有經(jīng)過試驗(yàn)測試就直接投入使用,以至于減速機(jī)在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障,給維修和進(jìn)度保障帶來一定麻煩,造成巨大的經(jīng)濟(jì)利益損失??紤]這些狀況,減速機(jī)的性能試驗(yàn)測試就凸顯出非常重要的意義。減速機(jī)加速壽命試驗(yàn)的出現(xiàn)在一定程度上解決了這些問題。
齒輪減速機(jī)傳動分類包括標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動,高度變位齒輪傳動和角度變位齒輪傳動。這樣將齒輪減速機(jī)進(jìn)行分類主要目的在于避免根切來減小機(jī)構(gòu)的尺寸和重量,以便改善齒輪副的磨損情況,提高齒輪減速機(jī)的承載能力。
通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動,其潤滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V<12m/s時(shí),常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油潤滑。這樣,齒輪在傳動時(shí),就把潤滑油帶到嚙合的齒面上,同時(shí)也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱齒輪通常不直超過一個(gè)齒高,但一般亦不應(yīng)小于10mm;對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬,至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.