同步帶可分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶等，那么他們具有哪些特點(diǎn)呢？

梯形齒同步帶分為：XXL、XL、L、H、XH、XXH等，這幾種是目前市場(chǎng)上應(yīng)用比較廣泛的。

特殊梯形齒同步帶分為：T2.5、T5、T10、T20，AT5、AT10、AT20等，它們的特點(diǎn)是傳動(dòng)會(huì)更精密一點(diǎn)，傳動(dòng)間隙小，噪音小等。

近年來(lái)，輸送帶的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，裙邊擋板輸送帶是輸送帶中比較常見(jiàn)的一種，今天我們就來(lái)聊聊它的特點(diǎn)。

1、裙邊擋板輸送帶可有效的解決普通輸送帶與花紋輸送帶所達(dá)不到的傾角輸送問(wèn)題。

2、裙邊擋板輸送帶還能根據(jù)客戶(hù)的使用場(chǎng)所的不同，設(shè)計(jì)完善、單獨(dú)的輸送框架。

皮帶發(fā)出吱吱響聲，一般情況下表明皮帶表面摩擦系數(shù)大大降低，已經(jīng)過(guò)度磨損。如果在車(chē)輛負(fù)載時(shí)發(fā)響，不妨觀察其中一跟傳動(dòng)皮帶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)皮帶、皮帶自動(dòng)張緊裝置或皮帶張緊輪上的阻力或者說(shuō)彈力會(huì)異常地增加。

　　大多數(shù)皮帶自動(dòng)張緊器在其底部與張緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長(zhǎng)度指示標(biāo)志。該標(biāo)志由指針和兩到三個(gè)標(biāo)記組成，它標(biāo)明了皮帶張緊器的工作范圍。如果指針超出了這個(gè)范圍，那么皮帶大概拉伸得過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)該更換了。

借助于***，你可以進(jìn)一步查聽(tīng)這些噪音。然后卸掉傳動(dòng)皮帶，用手轉(zhuǎn)動(dòng)懷疑有故障存在的部件。如果轉(zhuǎn)動(dòng)困難或聲音粗糙刺耳、發(fā)出格格聲，不要猶豫，要么更換軸承，要么更換相應(yīng)部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動(dòng)張緊裝置。

　　如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，連續(xù)不斷的咆哮聲逐漸地變?yōu)閱鑶杪?，表明相?yīng)的軸承將很快失效。重復(fù)上述試驗(yàn)，在關(guān)鍵時(shí)刻避免系統(tǒng)災(zāi)難的發(fā)生。

　　隆隆聲

　　隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動(dòng)而發(fā)出的聲音，尤其在輔助機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載工作時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，噪音會(huì)明顯增大。此類(lèi)故障的原因一般是由于傳動(dòng)皮帶過(guò)松、拉伸過(guò)長(zhǎng)或者是皮帶張緊器、張緊輪損壞。

因尾部滾筒軸承或上、下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)造成打滑的原因是機(jī)尾和支架與托輥間浮沉的物料太多，沒(méi)有及時(shí)檢修、更換已損壞軸承或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活與不轉(zhuǎn)的托輥以及沒(méi)有及時(shí)清理浮沉的物料，從而使阻力增大造成打滑。因此應(yīng)當(dāng)經(jīng)常維護(hù)、***各種軸承。

　　對(duì)啟動(dòng)速度太快形成的打滑，可慢速啟動(dòng)，先點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)。對(duì)輸送負(fù)荷過(guò)大超過(guò)電機(jī)工作能力造成的打滑，可減小輸送量以減輕電機(jī)的負(fù)荷。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用，否則時(shí)間長(zhǎng)了電機(jī)將被燒毀。