在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。由于出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發(fā)器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài)；冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內。當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現(xiàn)象。

專用車如何輕量化

雙胎換單胎。現(xiàn)在有一些廠家已經申請了425/65R22.5等型號的大單胎公告，單胎配上鋁合金車輪，減重也是相當可觀的

使用高強懸掛或空氣懸掛。采用高強懸掛，輕量化板簧，板簧數量有4/8/10片可選，4片相比普通的板簧也能減輕100公斤左右。價格略高點的空氣懸掛減重效果更加明顯，據了解和普通的板簧相比，省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右。

輕量化雖然是趨勢，但安全應該是前提。并不是所有車輛都適合輕量化，不能為了輕量化而輕量化，從內來說掛車主要原材料還是鋼材，鋼材本身的受力強度就是有極限的。從外來看路況，載貨物種類，裝卸貨方式等均影響掛車結構和重量，所以輕量化掛車還是得因地制宜，量身定制。一汽、東風、重汽、陜汽和紅巖等大型汽車集團，充分發(fā)揮自己具有的底盤、技術及人才等優(yōu)勢，大力發(fā)展專用汽車，是專用汽車行業(yè)成長最快的板塊之一。

為進一步加強爆破器材運輸管理，保障運輸安全，我委組織編制了《爆破器材運輸車安全技術條件》，并于2001年1月通過了由科工委會同國家經貿委聯(lián)合組織的評審，現(xiàn)予印發(fā)，請遵照執(zhí)行。范圍本技術條件規(guī)定了爆破器材運輸擎的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、附件、貯存和質量保證等宴求。本技術條件適用于利用定型單排座貨運汽車底盤改制的爆破器材運輸車。根據《中國專用汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》顯示，2011年，中國專用汽車實現(xiàn)產量159。