主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機(jī)機(jī)架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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“雖然在制造成本上要高于傳統(tǒng)金屬材料，但碳纖維復(fù)合材料更加輕量化，節(jié)能優(yōu)勢明顯，并且具有優(yōu)異的耐疲勞、耐候、耐腐蝕性能，可有效保證列車在30年服役期內(nèi)不發(fā)生疲勞、腐蝕等失效，減少了維護(hù)量，因此能夠降低全壽命周期成本?！倍∪f，車身變輕后，也減少了對線路的損害為降低能耗，除了碳纖維輕量化技術(shù)，新一代地鐵車輛還配備新型節(jié)能的牽引系統(tǒng)。由傳統(tǒng)地鐵的異步電機(jī)升級到永磁同步電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，并采用碳化硅變流裝置，大幅提升車輛的牽引效率。

在對碳纖維板材進(jìn)行鉆孔時，轉(zhuǎn)速越快效果越好。鉆頭的選擇上，PCD8面刃鉆頭獨(dú)特的鉆尖設(shè)計(jì)較適合碳纖維板材，能更好地穿透碳纖維板材，降低分層的風(fēng)險性。

對較厚的碳纖維板材進(jìn)行切割時，建議采用左、右螺旋刃設(shè)計(jì)的雙刃壓迫式銑刀，這種鋒利的切削刃同時具有上切和下切的螺旋梢，切削時平衡刀具上下軸向力，確保將切削力合力指向材料的內(nèi)側(cè)，以獲得穩(wěn)定的切削條件，可抑制材料分層現(xiàn)象的產(chǎn)生。“菠蘿刃”鏤銑刀的上切、下切菱型刃設(shè)計(jì)也能有效切斷碳纖維板材，其較深的排屑槽在切削加工過程中能夠通過切屑的排出帶走大量的切削熱，避免損傷碳纖維板材的性能。

碳纖維材料常用的加工工藝

碳纖維是一種以瀝青、粘膠纖維等為原料、經(jīng)預(yù)氧化、石墨化工業(yè)而制作的含碳量大于90%的特種纖維，目前碳纖維已被列為國家化纖行業(yè)重點(diǎn)扶持的新產(chǎn)品，成為國內(nèi)新材料研發(fā)的熱點(diǎn)。有看好的發(fā)展以及應(yīng)用前景。

車削：即車床加工，是機(jī)械加工的一部分，易于保證工件各加工面的位置精度，例如碳纖維輥易于保證同軸度要求，鐵削：是以銑刀作為刀具加工物體表面的一種率加工的方法，加工對象多用于平面類零件，鐵削加工對于刀具的磨損較為嚴(yán)重，多以需要選擇硬度高的刀具，鉆孔：工件要求螺栓或鉚接裝配時需要進(jìn)行鉆孔操作，要避免主要出現(xiàn)撕裂=、分層等缺陷。除此之外，還有磨削加工、超聲振動加工等工藝。

碳纖維主要應(yīng)用于哪些行業(yè)

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的縮寫，特點(diǎn)是輕質(zhì)高強(qiáng)，F(xiàn)1的很多部件都用這種材料制成，比如單體殼，波音787客機(jī)，阿帕奇。

CFRP被廣泛運(yùn)用于工程中，如橋梁加固、維修以及各類工民建工程的維修中。工程中結(jié)構(gòu)因時間積累，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞。采用碳纖維結(jié)構(gòu)加固、維修的方法是現(xiàn)代工程技術(shù)常用的方法。CFRP還被廣泛應(yīng)用在軍事，航空，體育用品，等領(lǐng)域。